前言：這才是最親民轎車，全系ESP+6氣囊，合資國六車才5.69萬起，還買啥朗逸、卡羅拉，下面就讓我們來一探究竟。
經常關注國內汽車圈的朋友都知道，當下的合資轎車市場基本上被德系大眾和日系的豐田、本田、日產所瓜分，曾經，也是合資三大霸主一直的美系車已經徹底的隕落神壇，不僅在“兵家必爭”的B級轎車市場後繼乏力，A級和A0級轎車市場的存在感也越來越低。比如説別克凱越，曾經也是不輸捷達、朗逸的銷量王，但是如今下探至5.69萬起，仍舊賣不動。
銷量不高並不能否認凱越的硬核產品力，畢竟，這是一台不足6萬起的緊湊級轎車，它在外形顏值上也不乏回頭率而言，家族式的前臉很有辨識度，盾牌式前進氣格柵加以燻黑處理的中網、飛翼式鍍鉻裝飾條、LED遠近光燈組，整個前臉具有不錯的視覺效果。尾部和側面的設計比較耐看，修長的車身、流暢的車頂弧線，加上若隱若現的腰線和多輻式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和立體感更加鮮明。
內飾上的設計相比外形而言沒有那麼的個性、時尚，屬於比較耐看的類型，尤其是傳統T型對稱式中控台看上去簡單大氣，三幅式多功能方向盤加上雞腿式換擋桿，在黑色\米色主色調的烘托下，還是比較符合當下年輕消費者的審美。而在配置上，凱越全系標配ESP、牽引力控制、制動輔助、6氣囊，此外，像是胎壓監測、後倒車雷達、智能進入\無鑰匙啓動、CarPlay\CarLife互聯、WiFi等配置也均有配備。
空間方面，凱越的車身長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm，反饋到空間上面，完勝捷達、威馳、飛度、瑞納等合資A0級轎車，滿足日常家用買菜、上下班通勤、接送孩子上學來説綽綽有餘。
而在動力方面，全新一代凱越搭載了一台1.3L自然吸氣發動機，該引擎屬於一台三缸發動機，最大功率為107馬力，峯值扭矩為133牛米，傳動上與之匹配的為5擋手動或者CVT無級變速箱。應該説，三缸發動機還是普遍不受國人信任，更何況是1.3L自然吸氣發動機，值得一提的是，新車全系符合國六排放標準，百公里油耗4.6L，一公里才花費3毛錢，對於家用而言具有不錯的燃油經濟性。
小結：拋開三缸發動機，全新一代凱越可以説是比較完美的轎車，新車在設計理念上秉承了家族式的風格，同時又加入了自己的理解。空間舒適性、配置、油耗也可圈可點，關鍵在於，凱越的的價格已經下探至6萬以下且頂配才9.99萬，強大的性價比還是很有誘惑力，對於普通工薪家庭而言是一個不錯的選擇。