在我們的認知中，MPV這個領域可能只有豐田埃爾法才稱得上"一哥"，就別説這款車到底有多麼出色的產品力，就衝指導價近80萬起，關鍵還得加價二三十萬才能提車，且以百萬級的身價還被搶着要，就足以證明它在消費者心目中的地位，是一款有錢誰都想買的車型之一。而且，目前整個MPV市場，可以媲美埃爾法的車型還真不多，哪怕是BBA都無能為力，好像豐田就能代表着豪華MPV。那麼既然如此，自主品牌是否也能有一定資格媲美合資品牌呢？咱們今天就來推薦一款自主品牌的高端MPV，它可能無法媲美埃爾法，但起碼可以抗衡奧德賽和GL8。
這款MPV的名字叫做傳祺GM8，是廣汽傳祺旗下的一款全新車型，定位還是比較旗艦，官方指導價17.98-26.48萬，當然價格高只是針對自主品牌常見的MPV車型，如果對比GL8和奧德賽絕對親民太多，甚至傳祺GM8的頂配車型，可能還不如競爭車型的低配貴。咱們今天就做一個對比，究竟是奧德賽更划算，還是傳祺GM8更值得推薦呢？因為MPV車型不同於普通的轎車或SUV，選擇它的消費者更注重舒適性，所以咱們先來看看動態表現。
傳祺GM8經過此前升級，已經換裝傳祺最新的2.0T發動機，最大功率提升至252馬力，擁有390N·m的扭矩，匹配的也是愛信8AT變速箱。
就這套動力而言，我相信同價位MPV沒有可以勝過傳祺GM8的車型，即便是合資品牌，比如奧德賽現在匹配的是2.0L油電混合動力，雖説可以滿足大家對動力的需求，但是肯定不如傳祺GM8的2.0T更兇猛，尤其是需要急加速的時候。當然，MPV車型不能只看加速時間，而且傳祺GM8的車身重量比奧德賽多了200kg左右，也需要更出色的動力，關鍵是平順性和乘坐體驗如何。
首先，傳祺這款8AT變速箱沒有問題，而舒適性很多是靠座椅和底盤共同提升，所以傳祺GM8後排航空座椅的優勢就得到體現。GM8和奧德賽都是7座車型，也均提供第二排獨立座椅，但是座椅的設計有很大差異，從圖片中可以清楚看到，GM8車型採用的是可以媲美埃爾法的航空座椅，寬大厚實的造型以及它很有檔次感的配色，明顯要比中低配奧德賽更出色。當然，頂配版本的奧德賽座椅也不差，可是考慮到它近乎40萬的指導價，我覺得即便對得起價格，多數消費者也很難買得起。
其實大家也不一定非要對比奧德賽，畢竟在30萬以內MPV市場，公認標杆是別克GL8，而傳祺GM8的很多地方也都是對照GL8，比如舒適性、配置以及外觀所營造的豪華感。
另外還有一點，MPV的舒適性很多還得依靠空間，而傳祺GM8的尺寸雖説不如GL8，但好歹長度超過5米，軸距也達到了3米，相比不足4.9米車長和2.9米軸距的奧德賽，自然會帶來更出色的乘坐體驗。此外，還有細節配置，像高配GM8車型具有第二排座椅加熱、通風和按摩，自然也會有效提升舒適性。當然，尺寸優勢也會讓傳祺GM8從外觀上更顯大氣，再配合它比較注重氣場和商務感的設計，肯定更有豪華感。
不過要説，奧德賽值得買還是GM8更值得推薦，其實二者定位並不同，比如你只有20萬的預算，那肯定只能選擇GM8，因為奧德賽目前起售價就已經23萬，對於GM8而言足夠中高配，但是如果你的預算有30萬，可以買得起奧德賽中高配時，那麼也不會考慮GM8。所以，對比最後可以得知，中低配奧德賽沒辦法和傳祺GM8媲美，畢竟配置很一般，只有品牌和它的身份是亮點，但中高配還是很有自己的亮點，在配置上也和傳祺GM8不差哪去，那個時候再有品牌光環肯定更值得推薦。
總結：雖説自主品牌涉及MPV市場晚，但諸如傳祺GM8這樣的車型，讓我們看到了希望，或許再等兩年時間，傳祺GM8不僅可以在銷量上超過奧德賽，更是在品質和技術上統統超過，成為真正的自主MPV標杆，讓GL8在國內市場也難匹敵。