大家好，本期給大家帶來的是馬自達阿特茲的深入人心，除了外觀的優勢外，還依靠什麼？。
車場風雲瞬息萬變，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車需求。“東方魅力”菲斯塔，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“豪車代表”保時捷卡宴，同類車型與之相比遜色很多。更新換代是汽車生產的主要特點，贏得車友歡心是一款汽車的取勝之道，這一款阿特茲。馬自達阿特茲的深入人心，除了外觀的優勢外，還依靠什麼？
阿特茲在如今受到市場廣泛眷注，是馬自達的得意之作，依賴其富有科技感的外觀設計，契合了消費羣體鍾情於高顏值車型的需求點，正是這個原因，阿特茲才能一直立於不敗之地。但大家的眼光愈發挑剔，汽車購車羣體選車也越來越慎重，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，唯獨仰仗一項特殊優勢，再傑出的車型也無法持續成功。成為萬眾矚目的阿特茲，其成功肯定有其它原因，還有哪些方面帶它走向成功呢？其綜合性價比是否對得起17.58萬元的指導價？接下來我們就來全方位分析馬自達的藝術大作——阿特茲。
乍一看，ATZ的設計風格華麗炫目，整體配置獨樹一幟，彰顯了平台團隊的精心設計。進氣格柵突出霸氣的風格，犀利的前大燈渲染出高貴的氛圍，尾部微微翹起，就像運動員準備百米衝刺一樣。瑕邇的一體式門窗，掀開整齊的車頂線條，使車側充滿和諧，看着一排排的輪胎就知道什麼是對稱之美。內飾是ATZ的弱點，ATZ在同一款車上具有很強的競爭力。設計語言的單調中央控制是影響內飾整體感覺的最大因素。內飾材料是真的，但是塑料感的弱點還是太強了。雖然設計師們通過設計手段盡力改善ATZ的內飾規格，但還是沒有用。總之，ATZ的內飾配置並不能有效滿足車主對大氣級的需求。
針對操控和動力，阿特茲採用了2.5排量的直列4缸自然吸氣動力引擎，最大馬力高達192Ps匹。變速箱選用6擋手自一體變速箱，動力表現得非常舒展和穩定。另外還有馬自達其他方面技術的加持，發動機和變速箱匹配度相當高。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩最高可以達到252牛米，0到100公里加速時間為8.4秒，對於強勁的對手雅閣來看，阿特茲勢均力敵，結合各方面來看，阿特茲有良好的操控和動力表現，較好的市場競爭力。
提到空間表現，阿特茲身位一款中型車，整車尺寸為4870*1840*1451mm，車輛軸距也就2830mm，比起幾個競爭車型雅閣、帕薩特、速派，阿特茲在賬面數據上沒能呈現出特色。通過個人實際乘坐感受上看，雖然身高為178釐米的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺侷促。後排難以容納三個身材偏胖的大個子。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。從整體上講，阿特茲空間表現難以滿足對空間需求極高的車主。
在舒適性上，阿特茲的舒適感受比較尋常。前後輪懸架調教偏硬，座椅包圍性不錯，但柔軟度稍顯不足，車輛行至顛簸道路能夠感到明顯抖動。空調有微微異響，冷卻效果也是能將就及格，車內靜謐性不夠好，主要顯露在發動機噪音和胎噪上。加上舒適配置比較少，因此，對於阿特茲舒適表現，個人認為有待提升。
阿特茲擁有良好的操控性能，方向盤能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。一句話歸納總結，阿特茲優良的操控表現讓人難以忘懷。
油耗方面，阿特茲具有不錯的油耗表現，綜合油耗為8.5L（百公里）。在城市常常起步和停車，油耗也只有11.1L而已，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.1L上下。比較阿特茲競爭對手的油耗數據來説，阿特茲在油耗上表現特別出彩。
總之，作為目前熱門車系的阿特茲，絕非只靠外觀，其在操控、油耗、動力也一樣有着不俗的表現，滿足了車友最迫切的需要。因此相較於同級，阿特茲的性價比顯得愈加傑出。那麼對於馬自達阿特茲的深入人心，除了外觀的優勢外，還依靠什麼？大家有哪些見解呢？