8月10日電 據中國空軍官方微博“空軍發佈”消息，“國際軍事比賽-2017”“航空飛鏢”項目新聞中心10日發佈比賽成績，中國空軍獲得優勝團體獎。
據悉，這次比賽在中國吉林舉行，中國、俄羅斯兩國空軍分別派出各型飛機39架參賽角逐。中國空軍獲得優勝團體獎。
比賽結果顯示，在8個機組的比賽中，中國空軍殲轟-7A機組、殲偵-8DF機組、轟-6K機組、直-10K機組，分別獲得殲轟機組、偵察機組、轟炸機組和武裝直升機組的第一名。殲擊機組、強擊機組、運輸機組、運輸直升機組的第一名，分別由俄羅斯空天軍蘇-35機組、蘇-25CM機組、伊爾-76M機組和米-8機組獲得。
“國際軍事比賽-2017”“航空飛鏢”項目新聞發言人申進科空軍大校表示，本屆“航空飛鏢”賽事的舉辦，見證和深化了中俄兩國空軍的戰鬥友誼，中國空軍與俄羅斯空天軍互學互鑑，不斷提升實戰化訓練水平和實戰能力。
上圖是美國的C5銀河大型運輸機，該機型60年代就已經被研製出來了，是美軍現役的噸量最大的戰略運輸機。機身有75米長，機翼寬達67米，配備有4台大功率的發動機，使得該機的最大起飛重量達到了380噸，比俄羅斯的安124的起飛重量少了20噸左右。
該機曾經進行一次飛行試驗，從沖繩的一個空軍基地起飛，在空中不加油，最後在南卡羅來納中的一個空軍基地降落。整個飛行耗時16小時，飛行距離12900公里，這次飛行創下了C5運輸機服役以來的新紀錄。
此外，C5運輸機在設計之初，就強調了在受到武器的攻擊後，哪怕是最後要墜毀了，也要把對機艙內乘客造成的傷害降到最小。2006年，一架C5在給基地運送貨物時，因為發動機突然出現問題，飛機在緊急降落的時候失控，600米的低空突然墜向了地面。儘管飛機被摔成了三段，17名機組人員全部倖存。救援人員到場後，發現貨艙內的很多貨物連包裝都沒有破。
如果説偶然一次有人在墜機中生還就不説了，然而這並唯一的一次。早在兩年前，即2004年，一架c5剛從伊拉克的一個機場起飛，就被埋伏在機場外圍的武裝分子用便攜式導彈飛擊中了一個發動機。也許是這枚導彈的威力不大，該機在機組人員的駕駛下成功地重返機場着陸，飛機內63人又是毫髮無損。
然而飛機再堅固，人為的疏忽依然會導致災難的發生。1975年4月，一架C-5來到了越南，此行是出於人道主義轉移因戰爭而產生的大量孤兒。飛機滿載了325名乘客，在飛行中一個貨艙門的U型鎖突然掉了。因為飛機在高速飛行，強大的氣壓差瞬間使艙門飛了出去，飛機的機體也受到了極大損壞。飛行員想盡辦法控制住飛機，並看地面哪個地方可以迫降。最終飛機在一片平坦的稻田裏迫降，因為沒控制好速度，飛機在滑行中解體，150人在此次事故中喪命，不幸中的萬幸，依然有175人得以生還。
以下為網友評論：
網友“平凡”：僥倖
網友“海納百川”：在越南執行人道主義？你黴菌不過去，就沒有人道主義災難
網友“冰龍”：兩年前，2004年…………那就是説這是2006年的報道，都過了十幾年了
網友“滄海尋夢”：額，你幾年級了
網友“暗夜彩虹”：60年代380噸運輸機
網友“格薩爾王”：牛逼，那運送參戰伊拉克士兵回國掉下來的那個呢？咋聽説全死了？
(2017-07-11)
7月9日上午，隨着首趟動車組列車——D2651緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營，由此蘭新高鐵全面納入了全國高鐵網。寶蘭高鐵的運營，不僅大大縮短了西北與中部地區的時空距離，密切了區域人員交流和經貿往來，也使得“亞歐大陸橋”的運輸能力將獲得顯著提升，對增強我國與中亞各國的互聯互通，推動絲綢之路經濟帶建設，具有重要意義。
而隨着寶蘭高鐵的開通，中國高鐵再一次引發了全球關注的目光。截至2016年底，中國的鐵路營業總里程已達到12.4萬公里，僅次於美國，居世界第二位，而高速鐵路里程達2.2萬公里，穩居世界第一。作為一家頗具實力的柴油發電機組專營企業，山東華全動力股份有限公司也對中國的高鐵事業做出了貢獻，並對中國高鐵所取得的偉大成就表示關注。
眾所周知，在高鐵建設及工程施工中，穩定可靠的電源保障是至關重要的。柴油發電機組作為一種小型發電設備，具有啓動迅速、移動方便、獨立運行、安全可靠等方面的優勢和特點，因而受到施工方的普遍歡迎和信賴，成為鐵路建設備用電源（甚至是主電源）的首要選擇。事實上，我國近年來一系列重大高鐵項目，如濟青高鐵、蘭新高鐵、滬昆高鐵、寶蘭高鐵等，很多承建商也是採購了華全系列柴油發電機組，以滿足施工作業主電源或備用電源所需。與其他品牌相比，華全發電機組在環境適應性、運行連續性、性能穩定性以及節能環保等方面具有一定的優勢，故而深受客户的好評和信賴。
對於中國古代四大發明，相信每一名國人都不陌生。近段時間，生活在中國的老外們卻又選出了他們眼中的新版四大發明。中國高鐵“力壓羣芳”，高居榜首。而移動支付、網購、共享單車也一起被列入新版四大發明。而通過分析研究中國高鐵的發展歷程，我們也很容易就能明白外國友人為什麼會將高鐵列入中國新四大發明了。2007年，白色的“和諧號”第一次飛馳在中華大地上。2016年底，中國高鐵運營里程已然突破2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%。10年間，中國高鐵從出生到茁壯成長為“國家名片”。下面，請與華全發電機組來盤點中國高鐵帶給世人的那些精彩吧！
我國第一條高速鐵路是“秦沈客專”，1999年8月開工興建，2003年10月建成通車，全長404公里，設計時速200公里，這是我國一條標準意義上的高速鐵路，為後來的京滬高鐵建設積累了寶貴的經驗。
2008年8月1日，北京奧運會開幕前夕，中國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際正式投入運營。
2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次性建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接了環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區高速鐵路——哈大高鐵投入運營。高鐵縱貫遼、吉、黑三省，設計時速350公里。根據最近30年的氣象記錄，東北三省全年温差達到80℃，是中國最為寒冷，也是温差最大的地區。
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵全長2298公里，北起北京，南至廣州，全線設計時速350公里。
同樣是12月26日，只不過是兩年後，即2014年，全長1776公里的蘭新高鐵全線貫通。“一次性建成通車裏程最長”的世界紀錄再次被打破。除此之外，它還享有不少“第一”：第一條穿越沙漠大風區的高鐵；它所穿越的祁連山隧道的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
2015年9月20日，被稱為“東北最美高鐵”的吉林至圖們至琿春高鐵開通運營，高鐵沿線可謂一站一景,吉林松花湖、吉林拉法山、蛟河紅葉谷、鏡泊湖、敦化六鼎山，還有最美的長白山，一路上，景色美不勝收。
2016年12月28日，滬昆高鐵全線開通運營。其線路全長2252公里，設計速度為350km/h，是中國東西方向里程最長、跨省最多的高速鐵路。
……
好路配好車，好馬配好鞍。中國高鐵建設突飛猛進，中國動車組家族也是不斷擴張，逐步完善。接下來，華全發電機組將和你共同關注“不斷完善的中國動車組家族”。
品動千華，質出萬全！華全柴油發電機組，技術先進，節能環保，設計精良，品質卓越，在業內素被譽為“值得信賴的綠色機組”。華全動力願與社會各界攜手並進，共創輝煌。（陳辰）
以下為網友評論：
網友“魏”：炒作
網友“陳工”：比飛機便宜再説吧
網友“囧囧有神→彡丿S”：這個題目也是666震驚
網友“我還是我”：還加入英雄聯盟麼？
網友“個人的玩笑”：新四大文明，也很六了，宣傳這些東西可能是為了讓國人覺得自豪，然後愛護這些東西，文明使用，素質使用。共享單車很亂，小巷裏被人塞滿車，私自改裝的，上個車牌就以為是自己的～這是我遇到的
(2017-07-12)
7月20日，俄羅斯參加“航空飛鏢”比賽的機組人員已經抵達中國。中方人員在長春龍嘉國際機場手舉條幅歡迎俄方參賽人員，條幅用中俄雙語寫着“熱烈歡迎俄空天軍”。
俄羅斯國防部在很早之前就已經公佈了俄方今年的參賽機型，包括蘇-35S、蘇-30SM戰鬥機、蘇-34戰鬥轟炸機、蘇-25SM攻擊機、圖-22M3戰略轟炸機、伊爾-76運輸機以及卡-52、米-28N、米-8AMTSh直升機等。
(2017-07-23)
7月10日上午8時48分，長江流域防洪體系關鍵性骨幹水利樞紐工程——三峽、葛洲壩、溪洛渡、向家壩四座電站82台機組實現今年首次全開運行。
7月10日8時30分，三峽電站34台機組今年首次全開運行，最高負荷達到2250萬千瓦；8時48分，溪洛渡電站機組全開運行。至此，長江電力三峽、葛洲壩、溪洛渡、向家壩電站82台機組全部開啓併網發電。
此前，7月1日至3日，長江1號洪水來襲，洞庭湖及其支流水位快速上漲，防汛形勢十分嚴峻，長江電力連續執行5道調度令，將三峽水庫出庫流量由27300立方米每秒逐步減至8000立方米每秒，攔蓄率達60%以上，攔蓄洪量達69億立方米，顯著減輕了洞庭湖區及長江中下游幹流的防洪壓力。受此影響，三峽水位自7月1日14時快速上漲，至7月10日8時水位漲至157.04米，按照長江防總最新調令，三峽出庫流量滿足全廠滿發流量條件，34台機組全部開啓並按額定出力運行。
早在汛前，為確保電站機組設備在汛期安全穩定運行，長江電力提前16天完成了流域四座梯級電站機電設備和泄洪設備的檢修、試驗工作，設備可靠性水平穩定提高，為防洪度汛工作奠定了堅實的基礎。進入汛期以來，長江電力嚴格執行領導幹部帶班、電站人員24小時值班制度，加強梯級電站聯合調度，及時調整機組出力，各電廠嚴格落實調度指令，準確無誤地操作設備設施，實施加密值班制度，加大巡查頻次和力度，加強設備運行趨勢分析，全面落實防汛檢查、隱患排查和專項治理工作，防範於未然，確保機組長週期安全穩定運行。
目前，82台機組運行安全穩定，源源不斷為社會奉獻綠色清潔能源。後期，長江電力將一如既往，全力保障三峽、葛洲壩、溪洛渡、向家壩電站的安全穩定運行，充分發揮梯級電站防洪、航運、發電、補水等綜合效益。
以下為網友評論：
網友“賽前預測”：然並卵,電價依然還是這麼高
網友“用户82xxxx299”：二十年來唯一不漲價
網友“用户65xxxx517”：溪洛渡、向家壩、糯扎渡、小灣……那個不比小便這些出三峽的電站強?
網友“狐友”：電:為什麼不接軌
(2017-07-10)