吉利開啓4.0架構體系造車時代 Preface將成為首款轎車

日前，我們從吉利官方獲悉，吉利汽車將正式開啓4.0全面架構體系造車時代。通過運用5G數字“新基建”賦予吉利CMA架構下的產品在品質以及生產效率上進一步提升。據悉，吉利將在2020年內推出兩款基於CMA架構打造的新產品。而Preface將成為4.0架構下的首款轎車。

什麼是CMA架構

CMA：緊湊型車構築平台英文首字母的縮寫，這個平台涵蓋着小型車、緊湊型車、中型車以及緊湊型SUV 等產品。

而CMA架構是由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，所產生的。其有着與其他平台同樣的優勢以及特點。該平台相比沃爾沃SPA平台，定位更低，對應的生產的車型也就更親民，就像大眾的MLB平台定位高於MQB平台一樣。

CMA架構在保證基本模塊不變的情況下在其它部分有着高度的可變性，覆蓋了從A級到B級的不同車型開發需求。不可變量：例如油門踏板到前輪中心的距離是相同的。 可變量：前輪距、後輪距、軸距以及不同的動力總成。能夠為不同平台的車型提供包含技術、工具鏈、標準、工藝流程與供應鏈體系等在內的共享解決方案。車型在研發時，可根據定位從共享清單中選擇所需，在此基礎上再做針對性研發。

所以CMA架構有着與其它平台相同的有點，不僅可以大量節約研發成本以及週期，同時，還可以保證產品質量以及生產效率的穩定性，在降低成本的同時也可以降低消費者購買的門檻。而且其適應性極強，可以涵蓋不同級別的車型。並且同平台之間零件的利用率得到大幅度提升，對後期維護成本也有所降低。

安全方面，CMA架構搭載了全球領先的主動安全系統，並採用了比全球最高標準更嚴的安全驗證標準，在中、美、歐安全碰撞測試中均實現最高星級的安全標準。在可靠性方面，CMA架構的發動機與變速箱的設計壽命均達到了35萬公里，均比國際標準提升了46%。

3年時間銷量達60萬

2016年，吉利正式宣佈邁進精品車3.0時代。領克01就是CMA架構打造的首款車型，同時，沃爾沃XC40車型也出自該平台。另外，吉利也將CMA架構進一步下放，搭載到更入門的車型上。三年多的時間，吉利品牌下的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等車型在市場上都有着不錯的表現。另外，在品牌方面，憑藉CMA架構，推出了沃爾沃、領克、極星以及吉利四大品牌將近20款車型，涵蓋了轎車、SUV以及MPV多種品類車型。

同時，CMA在設計之初就以電氣化為初衷，囊括了傳統燃油、HEV 、PHEV、EV多種動力系統。並且推出了領克03 、領克03 TCR賽車以及極星2等高性能車的研發和製造。官方信息顯示，CMA架構下的車型總共銷量已經達到60萬台，產品平均售價超過17萬元。

Praface將成為新架構的首款轎車

2020年吉利在4.0時代將對汽車研發、設計、生產、採購等整個汽車產業鏈的全面升級優化，包含技術、工具鏈、標準、工藝流程、供應鏈體系等統一標準，讓新車型研發能根據品牌定位、用户定位、市場定位等因素，從共享解決方案當中作出選擇再進行研發，保障CMA架構下的每一款產品。

隨着5G數字“新基建”相關產業的崛起，CMA架構已經得到了5G科技的賦能，將會憑藉5G的高速、智能打造更強一代的高品質、高價值、高性能產品。

根據吉利官方稱，2020年內，將會基於新的CMA架構，推出首款轎車——Preface，新車定位中型轎車，涵蓋了混動以及傳統燃油多種動力。而在設計上，量產版車型也將高度還原概念車的設計語言。可以説，吉利Preface量產版車型將會引領吉利4.0架構的發展。