車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述説一段經歷。
hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核終於成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護客户的購車風險是我的服務宗旨。
今天大錘接到的檢測訂單是一台奔馳S65L AMG，狠傢伙。走，咱們去看看吧！
這款奔馳S65L AMG是奔馳S級的頂級產品，售價為299.8萬，比奔馳S級別最廉價的現款車型S350L的價格足足高出200餘萬。
梅賽德斯-奔馳S65L AMG比標準版S車型，加長了32mm，增高3mm。車輪規格為五輻結構的20英寸AMG合金輪轂，採用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面，奔馳S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0升的V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。相比較普通版本的奔馳S級，奔馳S65L AMG內飾要更加豪華，真皮座椅和後排嵌入式屏幕都是標準配置。
這台車目前表顯里程71681公里，賣家給我們客户的報價是145萬。都説魚和熊掌難以兼得，但是這個説法在這台車面前好像顯得有些勉強。舒適與性能的高度兼顧使得這輛車聲名遠揚。
客户説不想在文中體現他任何的個人信息，覺得沒必要，説網友可能對這輛車本身是更加關注的。從這一點不難看出客户是一位非常低調謙遜的人士，對事物的看法很清晰透徹，正如他買的這台車一樣，低調但很有力。接下來戴上手套拿出裝備開始今天的檢測任務，前機蓋漆面數值正常。
左前葉子板漆面數值正常
左後葉子板漆面數值正常
左前門漆面數值正常
左後門漆面數值正常
後槓有噴漆痕跡，雷達邊較明顯。
右後葉子板鈑金
右後門鈑金噴漆
不過在開門測內側漆面數值時，發現許多細節問題。固定螺絲明顯拆卸，內側漆面也不正常，膠線也不對，經過比對確認更換。從右後葉子板鈑金數值來分析，可能後門在事故中損傷過大而導致更換，好在內部框架並無異常。
左前門噴漆
左前葉子板漆面數值正常
前擋風玻璃生產日期正常，內部膠線完好。
接下來進行機艙檢測，打開機蓋可以看見發現機艙還是很乾淨的，肯定是賣家清洗過，一般車商都會把收回來的車進行徹底清洗。各部件縫隙也都無明顯灰塵，看起來賣相不錯。
但這樣會不會是想掩蓋什麼問題呢？當然這只是我的職業病而已，實際上賣家清洗翻新車輛也是對自己職業的基本素養，畢竟有個好賣相的車始終會讓人看着更舒服一點。
但如果真的存在問題，即使翻新清洗過一樣可以檢查出來，所以接下來我們繼續檢測。
發動機機艙滿滿的，也不顯陳舊，一顆12缸的強大心臟鑲嵌其間。
前機蓋兩側固定螺絲完好，無拆卸。
兩側減震塔峯螺絲拆卸，但是痕跡不是很明顯。等會兒再從下邊看看，這個年份的空氣減震出問題也很常見。
右前葉子板固定螺絲完好無拆卸
左前葉子板固定螺絲完好無拆卸
前冷凝器及覆蓋飾板生產日期正常無更換
機艙多處零部件沒有更換，但是拆卸較多，這也是正常的。此款車型留給維修技師維修空間很小，維修的話得拆卸較多的附件。
水泵螺絲無拆卸
發動機外皮帶有更換
右側氣門室蓋有滲油現象，但是並不嚴重，目前來看不需要處理。
注油口無乳化現象，通過注油口可見內部無過多積碳。
蓄電池需更換
剎車油含水量正常
發動機罩蓋卡扣損壞了，但是這個不影響。
接下來進行內飾檢測，打開車門迎面撲來的首先是豪華與科技的印象，藍色的氛圍燈配合桃木飾板，所見之處盡顯尊貴與時尚氣息。
座椅底部線束完好，座椅骨架無鏽蝕。
座椅後部出風口完好，內部無水漬泥沙。
座椅固定螺絲完好無拆卸
安全帶生產日期正常，無黴味菌斑。
點煙器無鏽蝕
主駕後部儲物飾板有正常更換
後部隨車工具有缺失，這個可以後期自己去配。汽車説明書放在了這個位置，我覺得之前這輛車應該大部分時間都是司機在開。因為一般情況下汽車使用説明書都是放在家裏的。試想一下，如果司機在用車過程中如果有啥問題的話，那麼他就可以隨時來到後備箱翻看一下使用説明書進行問題查找。
後部防撞骨架螺絲完好無拆卸，後圍板兩側封膠正常。
後圍板中部無變形，兩側縱梁可見部分無變形損傷及修復
備胎坑護板無變形更換，從這張照片可以看出，整個後備箱採用了大量的碳纖維材質，目的就是進一步減輕車輛自重，提升車輛操控性。
主副駕駛兩側座椅儲物盒拉手損壞
接下來進行功能性檢測及OBD讀碼檢測。坐進駕駛艙那一刻，感覺是不一樣的，奢華與科技顯得更加淋漓盡致。
各項常用功能完好，不過定速巡航之類的功能需要後期自行測試其好壞。方向盤下部的AMG標識配合銀色的鍍鉻裝飾，這一刻它又十分戰鬥，表底360KM/H的極速確實不是蓋的。
後排座椅的娛樂影音遙控板電池沒多少電了，不過還是能夠開機的，只是暫時無法操控，購車後需要具體研究一下其功能配置。一般只有在MPV車型才會出現的後排側向出風口，在這台奔馳S級轎車上面也有所配備。
後排座椅設計恰到好處，右側的桌椅因為後部座椅太靠後了，所以暫時無法打開，座椅向前滑動一下就可以正常打開了。如果是開車出門談生意的話，那麼當你的客户或者合作伙伴打開車門看到門檻上的“AMG”的標識時，他們一定會對車主另眼相看，心想：我身邊這位老闆的實力可能不一般。
相比較駕駛位，我覺得這輛車的右後排座椅才是整輛車最大的亮點。這個座椅可以調節成躺椅，可供老闆休憩。靠背邊上的氣囊安全帶在保證被動安全性這個常規功能以外，還增加了一定的舒適性，讓老闆沒有太多的束縛感和不適感。關上車門的話能夠形成一個相對獨立的空間。大錘印象中去年韓國上映的一部電影《寄生蟲》裏面有一位高企領導坐的就是奔馳S級轎車，但是不知道是不是AMG車型，從他的使用場景中我們不難發現，有的老闆經過一天緊張而又忙碌的工作後，在下班後坐在車裏有時候會跟司機開開玩笑聊聊天，釋放一天的疲憊。
空氣懸架舉升正常，不過後期還需要再次測試一下以防止滲漏“陰氣”。
OBD有多個故障碼，不過暫時不影響使用，後期入手的話建議清除故障碼後再次檢查會不會報錯。
接下來進行上架底盤檢測，來看看這台“西裝暴徒”底部用的都是什麼材料。
毫無疑問，雙叉臂式底盤懸架，並且都是鋁合金材料，外加性能車才會配備的高性能剎車卡鉗。右前懸架多處零部件螺絲拆卸，根據不同標識維保記錄等，可判斷更換了下支臂及下彎臂。剎車分泵固定螺絲拆卸，可能是更換或者打磨剎車盤所致。
發動機油底殼無滲漏，固定螺絲完好無拆卸。
兩側發動機基腳固定螺絲完好無拆卸，方向機防塵套無滲漏。
左前懸架多處零部件拆卸，根據痕跡及維保顯示可知下支臂與下彎臂更換。剎車分泵固定螺絲拆卸，可能是更換或打磨剎車盤所致。
元寶梁螺絲無拆卸
排氣管螺絲完好無拆卸
發動機變速器結合處完好無拆卸滲油
變速器油底殼更換及附件拆卸
傳動軸無拆卸，托架完好。AMG身份在這裏也有所顯現，估計是用來給維修師傅方便配件查找與更換用的吧。
右後懸掛處主要是有減震滲油，剎車分泵螺絲拆卸。不知道是不是右後經常坐人的緣故，這個位置的減震器才有滲油的現象。
後差速器完好，無滲漏拆卸。
左後懸架完好，主要是剎車分泵螺絲拆卸。
左右後部縱梁頭完好無變形
後圍板外部完好，無明顯變形修復。
四輪輪胎正常更換。
右側輪轂外側有刮蹭，後期做漆即可。
剎車無較大磨損，根據固定螺絲拆卸，可知剎車盤有更換或者打磨。
四輪剎車片還可以使用。檢測結束後，大錘便把車況告訴了客户，這輛車整體車況還是很不錯的，無大事故、水泡、火燒等嚴重問題，待客户理解後大錘便離開了檢測現場。
很遺憾，這次檢測沒有能夠感受到這輛西裝暴徒開起來的感覺。後來還有同事打電話問我這車咋樣，我只能説從靜態檢測方面跟同事解釋，完了同事還一個勁的追問我：我不是問你檢測的咋樣，我是問你這車開起來咋樣。。。哎，大錘我也想開這輛奔馳S65L啊，可是兜裏的實力他不允許啊~~~
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
編輯：大力
審核：龍