帕薩特PHEV車主來湊湊熱鬧，清晰記得選車的時候經常翻看各位大神的作業帖，那個時候圖的就是一個參考，其實車好不好也不是看出來的，而是用出的，一人一個態度一人一個思想理念，每輛車總有誇的地方也有讓人可以吐槽地方，但是這些我們都明白，明知道車價優惠多少還想去翻看各種回覆各種帖子找價格，結果真正入手的時候買着買着就高了，地區差異，經銷商的各種活動讓你不知所措，所以網站只是一個參考，湊湊熱鬧，這可能就是網站的特色吧，今天我就來湊湊熱鬧，發佈一篇我的提車作業。
目前跑了有700KM了，車子用着也很不錯，平時開着都很順暢，駕駛起來也是很有信心，整車的皮實程度上也不錯，油耗混動模式下6個之內妥妥的，純的模式雖然省但是開不爽啊。
車身很贊，這一點毋庸置疑喜歡就是喜歡。
外觀除外還有內飾的變化也好看了，不再是我們經常吐槽的那個內飾了，整體的佈局很規整也很漂亮，大屏還有一些設計看上去都有很強的科技感，社會再進步，車也在進步，大眾不玩新花樣是真的不行了，還好這些我都趕上了哈哈。
多功能的方向盤，大小剛剛好，而且手感也不錯，開起來很輕，速度快了也很穩，説指哪打哪並不誇張。
做工與用料方面都很不錯，設計的好看，而且氛圍也好，我一個80後完全被這個設計着迷了
車身的線條安排的都很到位，看着不亂而且貫穿整出個車身顯得這款車既運動又沉穩。
還有一點就是空間確實不錯，完全對得起帕薩特這個稱號了，我一直認為只有空間大了舒適度才能保障。
車型大開着穩，特別是高速行駛，日常駕駛起來也是很輕鬆的，轉向輕盈手感好，底盤的設計也比較紮實，跑高速120的速度也感覺非常的穩，駕駛起來有足夠的信心操控這輛車。
混動模式下開起來比較完美，也是適合日常用車的一個駕駛模式了，動力非常好，提速超車也很直接，急加速的推背感也確實不錯，還有一個模式就是能源回收，説簡單點就是最省的駕駛模式了，開起來的感覺不夠爽，一送油門車子就跟帶着剎車一樣的感覺不怎麼舒服，這個模式很少用，偶爾閒着沒事的時候才用用。
隔音也很好，外面的嘈雜聲幾乎聽不到，尤其是純電模式，還有就是配置上也不錯，因為很齊全啥也不缺，就連全景天窗都是標配的隨意這些配置了，舒適度了，空間了，都很好，這輛車沒啥太大的亮點但是也找不出什麼缺點了············