今年1月份，補貼後不到30萬的特斯拉撩動了不少消費者的心絃。那國產入門的MODEL 3究竟值得買麼，又有什麼優缺點呢？今天我們就給大家來全面分析一下。
首先説結論，國產MODEL 3現階段非常值得購買。
為什麼？因為它是特斯拉。特斯拉與別的電動車有什麼不同呢？首先
1，特斯拉的核心技術非常出色，續航和電池管理系統是目前所有品牌中最出色的，可以説沒有之一。這裏需要注意，續航絕不是簡單的一個數字，畢竟現在很多國產品牌的NEDC工況下續航數字也挺誇張的。真正的續航還要考慮到電動車在真實使用場景下的衰減，比如電動車最怕的冬季（因為要開暖風）、高速（高速行駛電池衰減速度成幾何倍數增加），而就目前看來，特斯拉旗下的電動車，在真實場景下的續航衰減是最能讓大家接受的。
2，特斯拉支持OTA 雲端更新，像升級手機系統、更新手機 App 一樣，通過特斯拉遠程推送的安裝包，能升級系統。舉個神奇的例子，曾經美國《消費者報告》測試 MODEL 3 從96km/h 到剎停的剎車距離為 46 米，比福特 F150 都還要差。因此得到一個“不推薦”的評價。但隨後通過 OTA 安裝包，剎車距離縮短了約 6 米，變為40米。《消費者報告》的汽車測試總監 Jake Fisher 表示，在十九年間他評測過上千種車型，“從未見過一輛車能通過空中升級提升賽道表現”。
3，質保8年或19.2萬公里，8年後整車換所有電瓶大概費用在10萬，在8年或19.2萬公里內，如果電池出現任何問題，或者衰減至70%及以下，均可免費更換電池。
此外，電動車的通用優勢，諸如使用成本低（電費還是比油費低不少的）、後期養護成本低（無需更換機油機濾等易損件）等我們就過多贅述了。
核心優勢足夠優秀，那是不是就可以閉眼直接買了呢？當然不是，MODEL 3是一輛優點有多出色，缺點就多鮮明的車型。它的缺點有哪些呢？
1，做工粗糙，裝配工藝差、縫隙大、異響多等問題。
2. 中控屏幕科技感十足，但存在卡頓、死機、重啓等情況。
3. 國產版MODEL 3上，完全自動駕駛能力的Autopilot需要進行選裝，費用高達5.6萬元。
4. 購買人羣越來越多，超級充電樁的使用需要排隊，真實使用場景下的便利度大大降低。
買哪款？和進口版有什麼區別？
目前特斯拉官網提供三種不同車型選，一款國產車型，為標準續航的後驅車型。兩款進口車型，均為長續航版車型。國產版車型Autopilot自動駕駛需要選裝，兩款進口版車型均為標配。區別除了自動駕駛系統，此外就是續航和驅動形式了。當然更重要的，價格。進口版車型不享受補貼，起售價超過了40萬，而國產版車型補貼後的售價不足30萬，受眾人羣還是有明顯區別的。
自動駕駛究竟值得選裝麼？還有什麼建議的選裝件？
很多人説，Autopilot自動駕駛是特斯拉的靈魂，必須選。這裏我是不太同意的，當然，半自動駕駛系統用起來確實很好用，特斯拉獨特的召喚功能也逼格滿滿，但5萬6千塊錢？我選擇再見！這個價格差距太大了。即便馬斯克生成 ，只要具備Autopilot，就有了真正自動駕駛的底子，未來能免費升級，直到實現真正的自動駕駛。但現階段這個功能還比較雞肋，不太適應中國路況，識別也存在問題，相關法規也並不健全。關於選裝，MODEL 3的選裝項目並不多，除了黑色都是需要付費的，價格8000元，喜歡就選。有一個我比較建議選裝的就是輪轂，標配的塑料輪轂實在有些掉價。
最終購買建議。
1，最後的購買建議呢，我按不同人羣來。首先，如果您有指標壓力，已經中標了，想買輛30萬級別的電動車，那MODEL 3就是首選，不用想了。
2，如果沒有指標壓力呢，如果您家裏沒條件安裝充電樁，我是不建議大家購買MODEL 3的，用户基數上來以後，超級充電樁的使用沒那麼方便。如果您家裏能安裝充電樁，建議您可以等等。隨着國產化率的提升，加上新的電池供應商（LG、比亞迪、寧德時代等），未來的MODEL 3只會越來越便宜。而且未來會推出更多版本，諸如長續航版和四驅版車型供消費者選擇。
3. 現在購買，交車時間大約為第三季度。