説起寶馬7系，相信幾乎每個人都不會感到陌生，而最近，一台特殊的寶馬7系引起不少網友的熱議。最近，有網友爆料在江蘇某地現身一台老款的寶馬7系，而特殊的地方在於，這台車竟然掛了一副“蘇 BMW740”車牌。此車牌與這台車的尾標一模一樣，網友們看後表示懸掛的車牌號看得出這是真鐵粉。
清朝時期的國家機要中樞--紫禁城乾清門外的軍機處，是大學士處理軍國大事的地方，靜肅、莊嚴的氣氛籠罩其中。為了緩解這種氣氛，雍正皇帝題寫了匾額：“一堂和氣“。也就是一堂春風，象徵着大家和和睦睦。寶馬740li恰如其分的營造了這樣一種感覺，那種既沉穩又果斷的駕乘感覺。
寶馬740li的外觀設計上，透過類雙門跑車的流暢楔型車身曲線、重新詮釋的V型引擎蓋折線、搶眼懾人的雙腎型水箱護罩、與大氣的全新頭燈造型，讓車頭的視覺效果在動感中散發着典雅氣質；而風格獨具、引領流行的尾廂設計，不但提升空氣擾流的效果，與全新的尾燈造型相呼應，更強化了全新BMW大7系列兼具動感與優雅的獨特氣質。與上一代相比，最明顯的感覺是7系變大了，外觀的親和力加強了，在人們的潛意識裏會感覺，從這車裏面走出來的人更容易打交道。
寶馬新740li的內裝設計，則在本就舒適無比的完美基礎上強化精調每一處細節。全新BMW大7系列力求將性能座駕與豪華房車兩種基因完美結合，使其成為能夠滿足駕駛者性能需求、富有極致駕駛樂趣之座駕，但同時又是擁有尊崇形象的大型豪華房車，不論前後座駕乘者皆能擁有寬敞舒適的空間與精緻上乘的質感享受。
為7系標準裝備的氙氣大燈也有“升級”。今後所有7系轎車都將配備隨動控制氙氣大燈，車輛轉彎時，車燈隨着方向轉動一定角度，照亮彎道的盲區。CD換碟機則可以解讀MP3文件，就是説包含這類文件的CD也可以在CD換碟機上播放，非常方便。
這顯著增加了車內的音樂選擇，一張包含MP3格式音樂數據的CD可以播放多達30個小時的音樂。此外，後座的乘客可以在汽車行駛時通過選裝的後座用顯示屏觀看電視，而出於安全的考慮，前屏幕上的電視圖像在行駛時會自動關閉，只有聲音傳送。
BMW 7系在內飾佈局方面，基本上跟先前的配套相去不遠，當中分野最易察覺的，相信會是那個備有加減檔按鈕和音響控制四幅式方向盤，襯托選料更優質的真皮座椅和桃木飾邊，將先進與豪華的兩大內裝優點共冶一爐。然而新7系貴為寶馬廠方的鎮山之寶，其內飾佈局當然要以舒適豪華為主，經特意改良的i-Drive主動計算機控制系統已演進得更平易近人，配合中控台上的16：9液晶體顯示屏，一同為車內每位乘客提供行車設定和視聽信息。
BMW 7系列全數搭載具備BMW最新科技Valvetronic汽門揚程可變系統與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統的先進發動機。750Li採用最新鋁合金V型8汽缸4.8升，可輸出高達367匹的發動機，在搭配上全球首具Steptronic六速手自排變速系統之後，展現源源不絕的雄渾力道，0到100公里/小時的加速可在6秒內完成，性能卓越均為同級產品之冠！
變速桿是與操作轉向燈撥杆類似，只需選擇前進或後退，按下頂部的按鈕就是P擋，用指尖就能輕鬆操作，輕巧、方便，這樣就剝奪了右手開車時僅有的幾個幅度比較大的健身動作。即使是不同變速形式的切換，也都可以在方向盤上完成，甚至手動模式下的換擋動作也都由方向盤上4個換擋按鈕來輕鬆實現，如此簡便，使得變速器究竟有幾個擋位已經不重要了，太過輕鬆的換擋動作和平順的換擋過程使你根本不會再去留意這些細節了。
7系的駐車制動不在中央扶手附近，也不在制動踏板的左邊，而是位於左側出風口下方的一個小小按鈕，操作同樣輕巧方便。740li比標準軸距加長了140 mm，而且帶有空氣彈簧的後懸架成為標配。藉助一個自動充放氣裝置，不論坐幾個人，裝多少行李，它都能保持恆定的車身高度，且空氣彈簧的彈力不隨懸架行程變化，減振效果也就更好。
寶馬740Li前後橋上都裝備了主動式穩定杆，抑制轉彎時的側傾，在場地內進行“8”字測試時，明顯感到車身特別聽話，沒有受到重達2噸多的車身的影響，轉向異常靈敏且準確，無論是用它的“舒適”還是“運動”模式，車身都幾乎沒有任何搖擺，18英寸的輪胎總能夠保持着極佳的抓地表現。“舒適”與“運動”駕駛模式是通過iDrive 菜單來選擇的，這也是新7系的一大改進之處。