買房難還是買車難？從錢來講，肯定是買車難，但在''買得起''的前提下，要選對還不被套路，選車可是比買房要難多了。
''買車有什麼難的？多路況就買SUV、ORV，家用就買城市SUV與轎車，商用就選MPV與豪車，錢多就選定位更高的品牌，再把尺寸與動力往上提一提，能多難？''這樣説起來的確是很簡單，但買車不光要看品牌與產品，還要看具體車型與配置，即便是不算上汽大通這些定製化造車的品牌，一台車的配置就像是幾何組合，最少也能有幾十種結果呈現在消費者面前。
把目光聚焦到我們今天的主角——北京BJ40，單看它的型號名字就能挑花眼。致敬2020版、城市獵人版、雨林穿越版、環塔冠軍版、PLUS版、PLUS 卓越版……其中一些版本里，根據動力型號的不同，還提供了2-6款細分車型，這些產品放在一起，使得BJ40家族目前在市場中擁有多達26款細分車型，加上即將上市的致敬2020版，28款型號肯定會讓消費者挑花眼。
五大版本讓BJ40滿足個性需求
其實北京汽車在打造這些版本時，都對車輛有着十分清晰的定位。按照價格來説，這六大版本應該按照城市獵人版
15.98萬元起售的城市獵人版，是瞄準有着一定野外駕駛需求的城市用户羣體，兼顧公路的舒適度與野外通過性，但缺少足夠的差速系統使得其無法實現惡劣路況駕駛。
16.49萬元起售的PLUS/PLUS卓越版，會在調校上更偏重於野外道路，但硬件配置並無明顯改造，而作為改款的卓越版會增入差速系統以提升越野性能。
17.00萬元起售的致敬2020版，是在功能與性能上結合了前兩者的雙門短軸距版本。致敬2020版就好比路虎衞士90版本與110版本，4350mm/1925mm/1851mm的車身尺寸處理，會讓車輛變得更靈活，配合那台擁有224Ps/380N`m的2.0T發動機，讓它得以在野外環境中更好地生存下來。
19.98萬元-20.49萬元的環塔冠軍版，則是專注越野駕駛的高性能版本，主要用於越野性能改善的機械硬件，都會加入到該版本車型之中；與此同時，這款基於標準版高頂配車型打造的環塔冠軍版，還會引入更多現代智能科技，包括定速巡航系統、語音識別控制系統、車聯網系統、行車記錄儀/流媒體後視鏡，以及皮革電動座椅等等都一應俱全。這使得BJ40 2.3T 環塔冠軍版除了可以實現更高越野駕駛性能外，還會在用車方面獲得豪華座艙一般的質感。
雨林穿越版打造極致越野車
26.99萬元的雨林穿越版的確是獨一無二的，作為一款定製版車型，它所擁有的所有配置都是從各個版本的最高配置車型中拆解並組裝到一塊兒的。
而且就是從車輛的外觀設計來看，BJ40 2.3T 自動四驅雨林穿越版就擁有其他所有車型都沒有的越野套件。除了車身漆面上的特殊拉花之外，整個底盤包圍都是專屬定製的，其中要數輪拱部分的寬體輪眉最為激進。它的存在直接使得雨林穿越版的車身寬度增長了105mm，只可惜這個採用亞光黑色的輪眉，實際上仍是塑料材料打造而來，這會削弱其在意外碰撞之中對於車身結構的防護能力。
在車頭上，我們會看到與高性能牧馬人相似的獨立保險槓結構，這種錳鋼材質打造的前保險槓，通常被我們稱為防撞欄，在雨林穿越版本身就實現了一定程度車身高度抬升後，它還能夠為BJ40帶來更大的接近角，並在遭遇樹木、硬石等諸多硬物撞擊時保護前懸架結構與引擎艙。
當然，車身當中加入的新輪圈與新輪胎也非常重要。
雖説其輪圈仍舊為17英寸，可是它的斷面寬度卻直接提升到了達到了285，從而提升車輪的整體抓地力反饋。此外，帶有更寬胎面紋理的百路馳KO2全地形輪胎，也會成為BJ40 雨林穿越版在越野駕駛當中的一大殺器。
共和國越野車的繼承者
其實就像我們在前文中多次提到過的，除了城市獵人版提供了兩台後驅車型外，其餘車型均為帶有分動箱的四驅系統，在雨林穿越版、環塔冠軍版、PLUS卓越版均帶有後橋差速鎖的情況下，雙鎖設計使其能輕鬆穿越複雜的野外路況環境。更重要的是，致敬2020版與雨林穿越版，還將會分別成為國產市場中唯一的短軸距越野車、中國市場唯一20萬級三鎖越野車，這些都將會令BJ40成為野外環境下的征服者。
別忘了， 雖説北京BJ40失去了柴油動力，但還擁有兩台從薩博技術改造而來的中高排量渦輪增壓發動機，除了上文中提到的2.0T渦輪增壓四缸發動機外，採用高功率調校的2.3T四缸還將提供231Ps/345N`m（手動擋車型為211Ps/330N`m）的動力參數，並分別匹配6AT、8AT，也會令有軍工背景的BJ40成為共和國SUV——BJ212的繼承者。
【來源：車品】
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