思域也熬不住了,部分地區降近2萬,還看啥朗逸、軒逸?
在中國汽車市場中,A級是最大的一塊細分市場,其戰略地位相當於古代的襄陽、漢中等地,歷來是兵家必爭之地。像是7月份A級車銷量前7皆來自大眾、豐田、本田和日產這四個在中國市場中銷量最高的合資品牌,可以説是僅憑A級車銷量就可以看出合資品牌整體銷量是處於什麼位置。各大合資大廠商對於A級車市場也十分重視,降價優惠就是其搶佔市場的主要策略。
軒逸、朗逸等車型一直都有着不錯的優惠,掉到銷量榜後面位置的別克英朗甚至打出6.5折了,一副虧本也要賺吆喝的架勢,即便一向高傲豐田,對卡羅拉和雷凌這兩款車型都施行降價3千的優惠,A級車市場一片熱鬧,就看誰更能熬,誰降價更狠。不過現在又有一款熱門A級車也熬不住了,那就是本田思域,安慶等部分地區甚至出現了近2萬的降價,雖然因為有兩廂思域上市而清理舊車的意思,但這個降價對於思域來説,算是史無前例的大。
思域這樣降價其實也是本田的無奈之舉,7月份上市兩廂思域提升的銷量並不高,前面還有軒逸、朗逸和卡羅拉三座大山。作為"萬年老三"的本田,它和豐田和大眾不一樣,旗下有兩款或者很多款A級車都是很走量的,"獨苗"的思域需要承擔更高的銷量輸出,才能保持或者提升本田在中國市場中的影響力。
當然,思域降得越狠對於消費者來説是越好的,至少多了更多的選擇。本身來説,思域這款車型實力也是非常不俗。具體而言,首先它的外觀設計就領先同級車型一截,三廂思域前唇和後唇突出明顯,很有賽車風格。全身細節的造型也有稜有角有溝壑,看起來精緻不簡單,溜背式車身設計也很亮眼,還有很具辨識度的括號尾燈,整體造型就比那些暮氣沉沉多了一絲活力與潮流。而兩廂思域則更是夠酷夠囂張,細節處理得更加完美,尾翼和雙排中出的尾氣管設計相當出眾,充滿了運動美學。唯一可惜的就是兩廂思域沒有降價優惠。
藍色兩廂思域
其次在動力方面,思域有1.3T三缸和1.5T四缸兩款發動機可選擇,其中1.3T最大功率125馬力,最大扭矩173N·m,1.5T最大功率177馬力,最大扭矩220N·m。相較於朗逸、軒逸等同級車型,思域整體的動力性能要強上不少,像是1.5T車型可以8.5s完成百公里加速,帶來充滿激情的駕駛體驗。此外,在本田地球夢科技的加持下,1.5T車型工信部百公里油耗最低也才5.4L,省油經濟。
然後在底盤方面,思域採用的是同級不常見的多連桿式獨立後懸,相較於扭力梁式非獨立後懸,它的減震和支撐的整體性能要強上不少。同時思域雖然定位於年輕、運動,但底盤調教也保留了不少的舒適性,兼顧了操控性和舒適性。
而在空間方面,三廂思域的長寬高分別為4658*1800*1416mm,軸距2700mm,除了車身高度因為造型的原因比較劣勢外,長度、寬度以及軸距都比較優秀。而本田素有空間魔術師之稱,在合理的空間佈局下,三廂思域不管是乘坐空間還是後備箱空間都比較寬敞,並不比軒逸、朗逸差,家用肯定也是足夠的。
最後在配置方面,思域有搭載有本田的Honda SENSING安全超感,包括ACC主動續航控制、車道保持輔助、車道偏離預警、盲點顯示、碰撞緩解制動等功能,安全性有保障。同時還搭載了Honda CONENCT智導互聯技術,包括實時路況導航、在線天氣預報、緊急呼叫服務、遠程啓動以及自動感應上鎖等功能,智能科技領先。當然也還有其它一些真皮多功能換擋方向盤、真皮座椅、LED遠近燈光以及自動空調等功能配置,各方面比較到位。
總之,思域在外觀、動力、油耗、操控性、舒適性以及配置等各方面有表現出一流的水準,在部分地區近兩萬後的降價後,再看軒逸、朗逸這種純家用車就沒有必要了,你們覺得呢?