這條綠色、生態、智慧的下穿隧道明年完工
正在蓬勃建設、發展的東部新城，是嘉興的東城門户，也是南湖區未來發展的主戰場。
城市發展，交通先行。多維立體的交通網，不僅方便人們的出行，更詮釋着一座城市發展的維度。
今年1月10日，慶豐路（南溪東路-甪里街）隧道開始動工建設。
慶豐路隧道全長769米，工程總投資4.8億元，南端連接商務商貿集羣區，直通嘉興南站，中部穿越鳳凰洲公園，北端連接省級旅遊度假區湘家蕩。隧道採用下穿平湖塘、嘉善塘的形式，規劃建設雙向四車道，可行車、騎行、步行過隧道，步行直達鳳凰洲公園，管線在隧道內集約佈置連通南北。
作為全市首條下穿兩條河道的隧道，慶豐路隧道不但是連接嘉興東北部城市綠楔與東南片城市副中心的重要通道，還將打通平湖塘、嘉善塘“天塹”，為慶豐路向北延伸打下基礎，進一步拉大城區框架。
如今，慶豐路隧道建設進展如何？在項目施工上運用了哪些創新技術？工程遇到了哪些難題，又是如何克服的呢？昨天，晚報記者對話上海市政總院EPC施工負責人賓成雲，請他為嘉興市民解讀慶豐路隧道建設情況。
一條助力東部新城崛起的大動脈
問
請問慶豐路隧道項目整體進展如何，預計竣工時間是什麼時候？
賓成雲：在各方參建單位的共同努力下，目前項目建設正在穩步推進，南岸區圍護及地基樁基施工已完成80%以上，嘉善塘圍堰已經施工完成，清淤及回填已完成80%，平湖塘圍堰施工已經開始，北岸區圍護及地基樁基施工也在同步進行中。
為了有效保證項目建設進度，我們總承包方和業主方、監理方、施工方通力協作，克服了傳統建設模式短板，充分發揮設計施工總承包模式（EPC模式）的優勢，將設計和施工工作在項目建設過程中深度融合，實現資源高效配置。按照要求，慶豐路隧道將於明年6月底前完工。
問
今後項目完工了，能給嘉興這座城市和百姓帶來什麼？
賓成雲：慶豐路隧道工程是南湖區2020年重大基礎設施項目，工程建成後對完善東部新城的路網結構具有重要意義，將加快嘉興東部新城發展，並且進一步拉大城區框架，提升城市品位，塑造城市形象，對優化發展環境具有十分重要的意義。
慶豐路隧道通車後，將向北延伸慶豐路這條東部新城的交通要道，增強湘家蕩區域與南湖新區之間的“黏合度”，打通城市東南與嘉興南站連接的通道。
在城市發展的過程中，慶豐路隧道是提升城市品質功能的有機載體，也是加快東柵老街開發建設的有力保障，更將助力湘家蕩區域邁向“二次騰飛”。
從便民角度説，隧道的貫通將為嘉興市民打造出一條具有便利通行的交通大動脈。隧道建成將打通慶豐路的“斷頭路”，讓居民出行更便捷。慶豐路沿線分佈着景湖花園、慶豐苑、南湖人才公寓等居民小區和部分工廠廠區。未來，穿越嘉善塘、平湖塘的市民不必再繞行，附近市民可步行經隧道直達湘家蕩萬畝東郊林區休閒。
問
作為嘉興首條下穿兩條河道的隧道，在設計和工藝上有什麼創新？
賓成雲：技術創新的思考和實踐對於重大工程來説非常重要，我們主要運用了隧道海綿化、渣土資源化、隧道智慧化、結構集約化四大創新技術，旨在打造一條綠色、生態、智慧的隧道。
問
可以具體闡釋一下這些創新技術嗎？
賓成雲：設計之初，項目部對工程系統建模，模擬分析百年一遇流域洪水與百年一遇降雨疊加情形下的隧道洪澇風險，並提出系統解決方案，可最大程度地減少對水文和生態系統的影響，以實現城市良性水文循環，提高對徑流雨水的滲透、調蓄、淨化、利用和排放能力。
針對嘉興隧道工程渣土含水量高等特徵，項目上將應用渣土資源化利用技術體系和高性能環保型固化劑，可將建設過程中產生的大量軟土棄方“變廢為寶”，減少土體廢棄、置換，將軟土固化利用，以達到節約資源、資源循環利用和保護環境的目的。
在設計、建設和運維管理方面採用綜合杆設施信息模型集成設計系統，結合智慧燈杆、物聯網技術，提供集約化、共享化數據服務，可以實現隧道本體、運營環境、行車和行人等全方位的安全智慧化管理，實現多維度的管理可視化、監控一體化、養護智能化和完善的應急體系。
此外，設計方案中，上海市政總院應用自主專利“一種地下結構頂板防水層保護構造”，可減少隧道埋深將近1.0米，不僅實現了騎行、步行過隧道，而且降低工程建設成本，減少運營期的車輛過河能耗，增加工程的社會效益，充分體現“綠色隧道”的理念。同時，管線過河巧妙地結合隧道綜合管廊進行集約化敷設，節約地下空間。
一份打造“民心工程”的決心
問
慶豐路隧道工程時間緊、任務重、難度大，對於工程按原定計劃完工造成了不小的難度，你們是如何破解難題，保證工程有序進行的呢？
賓成雲：年初新冠肺炎疫情突襲，很多工作人員無法返崗。疫情防控工作向好後，各部門同事第一時間返崗工作，以飽滿的工作熱情推動施工進度。在施工組織方面，我們則採取見縫插針、多點開花、交叉協同的施工方式，逐步打開工作面，讓防疫生產兩手抓的舉措有效落實，盡力把疫情耽誤的時間搶回來。
前段時間，嘉興又遇到了“超長待機”的梅雨季。期間，所有工作人員搶抓天晴時間，下小雨的時候也堅持工作，堅決不讓工程進度落下。
現在，我們又面臨高温的錘鍊。南湖區政府對於高温作業也格外重視，對此我們採取“兩頭抓”的策略，從工作時長方面，早上6點開始施工，中午休息時間延長至下午3點，晚上10點暫停施工，同時通過勤倒班的方式，杜絕連續一次長時間作業，加強工人輪換休息。在人文關懷方面，我們會定期發放防暑降温用品，每天供應清涼解暑飲品，更多地關注一線工人們的身體健康。
我們把這些困難也當作是挑戰，為了按照要求完成工程，我們通過系統梳理、精準研判、迅速部署等方式，直面並且努力解決問題。
如今項目在搶抓進度，那麼如何平衡對市民的影響？
賓成雲：減少對市民的影響是我們工作的重要內容之一。
到目前為止，我們這個項目沒有造成道路堵塞的情況，未來如果需要攔路作業也一定會做好施工安排，進行有序引導。
在減少噪音方面，我們合理安排施工時間，儘量不干擾市民休息。此外，我們主要選用了噪音小的基建設備，在重點城區施工區域採用小噪音的迴旋鑽機，同時採用專人監測、專人管理原則，加強對現場的長期噪聲監測和治理，力爭達到不擾民的目標。
這是一項便民惠民的“民心工程”，我們有信心做好。
黝黑的臉龐是每一位工作人員的“標配”
用汗水澆灌城市“成長” 用勞動讓項目“奔跑”
烈日高懸，熱浪滾滾而來，在室外稍一曝曬就能感覺到皮膚生疼。
8月24日上午9點，記者來到慶豐路（南溪東路-甪里街）隧道項目現場，工地的圍牆外是甪里街，車輛偶爾駛過還算寧靜；工地的圍牆內則是一片熱火朝天的景象，工人和各種機械為舞，合力奏響城市發展的旋律。
1月10日開工以來，這片土地被賦予了新的使命，未來，一條連接嘉善塘、平湖塘兩岸，延伸慶豐路的隧道將在這裏誕生。
直擊·現場
驕陽下，每一滴汗水都閃閃發光
迴旋鑽機、挖機、汽車吊……當天，穿梭在各種龐大的機器間，一張黝黑的臉龐是每一個人的“標配”。
雖然是上午9點，但工人們已經工作3個小時了，汗水掛在額頭，也浸透了工作服。
32歲的徐雷是一名樁機操作手，安徽人，來嘉興2個多月了。
懸空在基坑上的迴旋鑽機在徐雷的操作下飛速旋轉着，一寸一寸地鑽進。一個安全帽，一身工作服，操作枱後的他雙手熟練地操作着提升器、離合器等操作杆。
工作時神情專注、一絲不苟，站起來記者才發現他是一個1米88的大高個。和剛才成竹在胸的神態截然不同，面對記者的他靦腆得不知所措。
“其實，我就是做好我的工作而已。”每天早上6點，他就要開始一天的工作，“早上涼快些，沒那麼熱。”
一般到中午11點午休時，他的衣服早已濕透，到宿舍換上乾淨的衣服，下午3點再回到工地，一直要幹到晚上8點。
一旁，他喝水的水瓶也是加大版的，一次能灌下1升水，“天熱，一天能喝三四瓶。”
雖然徐雷不善言辭，身邊的工友們直誇他厲害，因為他這個工作不但是體力活，更是腦力活。
打每一根樁前，他都要根據設計圖的水平位置，調整裝置及打樁機。打樁的過程中，也要不斷根據土層狀況進行技術調整，“碰到沙層，就會比較軟，容易打歪，速度就要慢一點，仔細一點。”問他遇到過哪些難題，他雲淡風輕地説：“困難麼，多動動腦子總能解決。”
他從事這項工作已經有七八年時間了，平時都在工地上，只有過年時才回家團聚，他和孩子也只有在視頻通話時才能見到面。
但徐雷對現在的工作狀態很滿足。一開始他也是工地上的一名普通工人，是安穩地重複着簡單的動作，還是努力一把多學習點技術？他選擇了後者。別人不看好他，他便花費了比旁人更多的時間和精力，考取了迴旋鑽機操作證。
“我用自己的雙手，為家人創造更好的生活，挺好的。”徐雷一笑，露出一口大白牙。
鋼板樁班組、樁基班組、土方運輸班組、降水班組、檢測班組……項目現場，每個人都有屬於自己的身份，他們在這裏用汗水實現自己的價值。沒有什麼高大上的口號，但是正是他們用實實在在的勞動，為這個城市的發展添磚加瓦。
人物·故事
不畏“烤”驗，讓項目“跑”起來
見到項目經理譚超時，他剛剛從工地回到項目部。雖然是上午，他已經大汗淋漓。擦了一把額頭上的汗，咕咚咕咚灌了幾口水，他才坐下來和記者聊起了慶豐路隧道的施工情況。
今年對於他來説，顯得特別漫長。
1月，有着15年工作經驗的譚超就受命擔任浙江交工集團股份有限公司慶豐路（南溪東路-甪里街）隧道建設工程項目經理，他作為施工方代表開始駐紮嘉興，以工地為家。
開工儀式上，彩旗飄揚，譚超被這氣氛感染着，躊躇滿志、信心滿懷。
誰也沒想到，新冠肺炎疫情會突然而至。受疫情影響，火熱開工的項目按下了“暫停鍵”。留守工地的譚超急在心裏，卻也只能一邊等待，一邊做着開工準備。
進入“後疫情時代”，曾經停擺的工地也恢復了勃勃生機。
慶豐路隧道項目施工涉及內容種類繁多、面廣，包含隧道、管廊、道路、排水、橋樑、綠化、交通設施、機電安裝及裝飾工程等。每一項工作開展都需要有序統籌，而譚超就像是工地的“大管家”，協調統籌項目建設的進度、安全、質量和環保等情況。
可是，今年的梅雨季又“超長待機”，直到7月28日才出梅。
“天放晴咱們使勁幹，下小雨咱們有節奏地幹，下大雨咱們在‘家’好好規劃怎麼幹，絕不浪費一分一秒。”譚超鼓勵大家，並與項目各方及時調整策略。全體員工一起奮戰，進行合理、高效的流水施工計劃，見縫插針組織施工，最終將梅雨影響降到最低，保證了南區、北區及河中段各項施工順利進行。
剛過梅雨，又迎高温。但是面對高温“烤”驗，譚超跟這個項目的所有工作人員一樣，已經無懼無畏。
“慶豐路隧道是關係市民生活的民生工程，我們一定要讓項目‘跑’起來。”譚超像個鉚足了勁的“陀螺”，在施工現場從早到晚忙個不停，努力把耽誤的時間搶回來。
項目暗埋段需要跨河圍堰施工，需要封航施工，各施工工序交錯繁雜，且正值河道汛期，防洪壓力巨大，項目推進絲毫不能放鬆警惕。譚超帶頭值夜班、轉現場、吃泡麪，集中資源突擊圍堰，繃緊現場技術人員心中的弦，多方面保證了施工安全與施工進度。
8月9日，隨着最後1立方米的河水排出，慶豐路隧道嘉善塘圍堰施工順利完成，為項目建設按下了“快進鍵”。
如今的他，繁忙又充實。項目部和工地緊挨着，這不大的地方就是他工作和生活的全部。“每一項工程都需要一步一步紮紮實實地落實，這背後，其實是每一位基建人的守護。”
和譚超一樣，紮根在工地上的每一位基建人，正默默堅守在崗位上，保證工程進度和質量。
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聲音·傾聽
一次城市面貌的全新展示
省、市政協委員 仲中曉
慶豐路隧道工程的開工建設，標誌着嘉興市將有第一條下穿兩條河道的隧道，建成後也是對我市城市面貌的一次全新展示。
影響一座城市發展的因素很多，其中交通是重要因素。交通的便捷，不但方便人們的生活，也將影響城市的發展。希望越來越完善的交通網絡能助力嘉興的高質量發展。
市人大代表 黃珏
我在工程設計和建設上看到了“以人為本”。在設計上，從便民角度加入了很多創新技術，提高了工程的技術含量，也和自然環境融為一體。在建成後，也將大大提高周邊市民的獲得感，市民出行將減少繞行。
恰巧，我家住在湘家蕩，上班又在南湖新區，隧道通車後對我來説也將帶來極大的便利。
市民 沈小松
慶豐路隧道的建設對住在平湖塘南側、慶豐路沿線的人來説應該是期盼已久的事情，居民往來平湖塘兩側更加便捷。慶豐路未建成之前，居民往來平湖塘必須從西側雙溪路或者東側三環東路繞行，三環東路與老07省道是半互通立交，繞行很不方便。
特別是現在嘉興市第二醫院遷建選址就在平湖塘北側、慶豐路沿線，慶豐路隧道的建設對平湖塘南側的居民來説，會極大提升周邊區域的醫療服務水準。
將來平湖塘北側區域依託二院進一步拓展建設的話，慶豐路隧道也會促進平湖塘兩側區域的聯動發展。
湘都公寓居民 王貞貞
我住在湘都公寓一年多了，樓下就是農貿市場，説實話平常生活挺方便的。不過要是我和老公想去市區，還是有一定距離。比如去萬達，我們開車還要先上三環再掉個頭，一趟得花半個小時左右的時間。可能也是因為這個原因，很多外賣也送不到我家。我想，等慶豐路隧道建設好，出行一定會方便不少，我非常期待！
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