現實如你(不)所願 全新寶馬4系發佈

6月3日，在眾多圈內媒體和車迷們的猜測聲中，全新寶馬4系終於發佈（代號G2X）。這麼一款偏小眾的轎跑車緣何自帶話題熱度？原因就是那張爭議巨大的“雙腎型”前中網。以致到現在，我還沒回過神來，感覺這是寶馬給我們開的一個愚人節玩笑。

【外觀設計】

外觀方面，全新寶馬4系正式借鑑了大量此前概念車的設計元素，超大尺寸的“雙腎型”進氣格柵無疑是車頭最具辨識度的特徵，內部採用點陣式亮條作為裝飾。雖然外觀是個見仁見智的事，但我覺得全新寶馬4系如此設計的“貶”是一定大過“褒”的，給人感覺相當突兀。

由於本次官方曝光的車型是將首發上市的M440i，因此毫無疑問的採用了M Performance運動外觀套件使整車更具攻擊性，前包圍兩側的側進氣口很有視覺衝擊力；普通版車型的張揚感就顯得收斂了許多。

全新4系尾部最大的變化就是燈腔樣式變為了“勺型”LED燈帶，和大哥8系頗為神似。

全新4系車側還是一如既往的轎跑車型標誌性的溜背設計，而廠家也將非常貼心為你標配尺寸更大的運動化輪圈，這是完全有別於3系的。

值得一提的是，新車的風阻係數進一步降低了0.015、車身高度降低了57mm（重心降低了21mm）、後輪輪距加寬了23mm、前橋負外傾角相比3繫有所增加。這一系列的優化都使其跑味更加濃厚，操控性更佳。

在車輛配色方面，本次官方首發的M440i採用了冰速藍的全新車漆顏色，此外還提供波爾蒂芒藍等十種顏色車漆可選。買這種拉風的轎跑車如果不選一個跳躍感十足的車漆簡直是暴殄天物。

【車內設計】

內飾和中控設計方面，全新寶馬4系除沒有配備水晶擋把和iDrive旋鈕外，都與8系如出一轍。配備了全新的12.3英寸全液晶儀表、M運動方向盤、車機系統也升級到了寶馬最新的iDrive 7.0。

新車後排座椅使用了與8系相同樣式的一體式座椅，將為乘員身體提供更好的支撐和包覆性，並且支持4/6比例放倒，並未因轎跑車型而丟掉擴展性。

【動力與操控】

目前亮相的全新M440i將搭載寶馬B系列直列六缸發動機，並加入了48V輕混系統。新車將提供三種動力版本：2.0T高低功率四缸發動機及3.0T直列六缸發動機，匹配ZF 8AT變速箱，最大功率分別達到了258馬力和374馬力。比8系還要出色！除M440i會採用xDrive四驅系統外，其他車型均為後輪驅動。

此外，全新4系還對懸架系統進行了優化，採用專屬調校的雙球節彈簧減振支柱前橋及五連桿後橋，意味着新車將進一步兼顧精準駕控特性與舒適性表現。

【評中評説】

全新寶馬4系除了那對乍眼的“大鼻孔”外，我覺得它就是一台縮小版的8系：比如形態相似的頭尾燈、流線型的轎跑車身、中控設計以及一體式後排座椅…

新車美國起售價為46595美元，約合33萬元人民幣，並計劃於今年10月在國內正式上市，價格基本與現款齊平。當然，打算買它的朋友肯定不會對價格那麼敏感。

但是對比C Coupe和S5 Sportback如何做選，就真的就要看個人審美取向了。（汽車評中評/LF）