國產品牌快速崛起，10萬級細分市場，自主品牌以配置豐富動力強，且級別更高的國產車型戰勝了合資。
像當年被譽為首選的Polo、飛度等合資小型車，已經不再成為消費者熱衷的產品，從今年3月份銷量來看，無論是飛度還是Polo都沒能取得好的成績。
而斯柯達晶鋭，也是此前國內市場赫赫有名的一款10萬級合資兩廂車，隨着上代車型淡出歷史舞台，我們對它也逐漸陌生，但就這樣的大前提之下，斯柯達晶鋭選擇換代而來，再戰市場。
日前，全新晶鋭就帶着更鋭利的設計、強化科技感的理念和我們見面，它是否能夠讓消費者重新認可合資品牌的入門級車型呢？我們接着往下看。
先是設計部分，如果你還記得老款晶鋭那個略顯憨態的造型，那新一代就會有種“眼前一亮”的感覺。
標誌性的斯柯達家族格柵設計無需多言，但是內部飾條更顯力量感，再配合兩側更精緻的大燈組內部結構，彰顯出很是出色的年輕感。而我就特別喜歡LED日行燈/轉向燈帶這一細節設計，有效提升辨識度，關鍵配置升級更值得表揚。
而作為基於MQB-A0平台打造的全新晶鋭，這次也終於“長個了”，車長達到了4107mm，比老款加長111mm，寬度也達到1780mm，比老款加寬48mm。
所以從側面設計來看，全新晶鋭給人感覺更顯修長，頗有A3的氣質，無論線條還是整體姿態，比Polo PLUS更為高級， 18寸五輻式輪圈的作用功不可沒。
車內設計同樣是讓人眼前一亮，首先T字型佈局沒有問題，但是10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控多媒體顯示屏營造出同級最佳的科技氛圍。
而副駕駛面板不同顏色和材質的應用，以及全新雙幅式多功能方向盤和圓形空調出風口，更是有效提升時尚感。還是那句話，關鍵配置升級值得肯定，更高一級的競品也難配備。
最後簡單瞭解一下動力部分，海外版將提供1.0L和1.0T兩款三缸動力，引進國內後大概率是不會採用三缸機動力，除此之外，海外版還提供1.5T四缸動力，這個1.5T四缸機版本就是驚喜了，畢竟在海外7.5代高爾夫上就已經用上的全新1.5T EA211evo發動機，全新一代數字高爾夫卻還沒能用上。
這次換代，晶鋭設計變化最為明顯，更為年輕、凌厲外觀配合科技感較強的內飾，都是當下年輕消費者所喜歡的，包括配置也儘可能豐富。所以未來如果該車再次引進國內市場，且價格與飛度、Polo保持相同水準，那麼這個市場格局將迎來一次大的改變。