全球最頂尖且最有實力的兩大車企就是大眾與豐田，也是全球車企中為數不多的年銷量過千萬輛的車企，深受全球各族人民的喜愛。在中國汽車市場中，大眾與豐田之間的PK一直沒有停止過，在這場角逐中，大眾獲得了銷量上的優勢，而豐田則取得了絕佳的口碑，負面新聞非常少。但在自動擋車輛盛行的當下，關於大眾與豐田，也傳出了一種別樣的聲音，“手動選大眾，自動選豐田”，此言論一出，直接讓大眾汽車品牌崩潰，“豐田這是不給大眾活路嗎？”現在的汽車市場幾乎已經被自動擋車型覆蓋，這是不想讓大眾汽車賣車嗎？為什麼會出現這種言論？“汽車概況”給您詳細解析！
大眾手動變速器優秀，自動變速器受質疑
其實，就自動擋汽車市場而言，大眾是沒有什麼發言權的，主要原因就是，早期的大眾，它是沒有自動變速器的，在其他車企都在着力開發並使用AT變速器之時，大眾汽車並沒有為之努力，主要原因便是，德國人酷愛手動擋變速器，他們認為，只有駕駛手動擋車輛，車主才能充分享受到開車的樂趣，而自動擋變速器則是傻瓜式的操作，只有開車技術不好的人才會選購自動變速器車輛。德國人對車輛操控的需求已經深入骨髓，所以，從骨子裏，德國大眾汽車工程師就不看好自動擋變速器，更不願意花重金投資於AT變速器領域。
隨着行業的發展，技術的變革，自動擋變速器越來越成熟，其駕駛過程簡單、便利，車主們也都因此而選購它，當大眾意識到這一現象之時，為時已晚，AT變速器領域已經被其他車企通過專利技術死死鎖住，大眾沒有辦法，只能另闢蹊徑，轉而開發雙離合變速器。大眾雙離合變速器的開發之路充滿荊棘，早期的大眾雙離合變速器，它非常容易發生過熱現象，導致變速器進入高温保護，無法正常換擋，當車主在低速行駛時，變速器非常容易出現異響及換擋頓挫現象，雙離合變速器給中國車主留下了很深的壞印象，到現在為止，依舊沒有妥善解決。
相反，由於大眾汽車工程師對MT變速器的執着，導致大眾的MT變速器穩定、可靠、耐久性優秀，並且大眾的MT變速器，檔位清晰，檔位切換順暢，檔位吸入感強烈，所以，大眾MT變速器的駕駛感非常優秀。
豐田因自動變速器而廣受青睞
豐田在自動變速器領域非常富有話語權，從自動變速器流行之始，豐田就着手於開發自動擋車輛，不過豐田並沒有自己親自着手開發，而是由兄弟企業愛信精機開發AT變速器，豐田則直接享受該AT變速器的開發成果，像早期的豐田卡羅拉、凱美瑞、RAV4、漢蘭達、霸道等車型，全部都匹配了豐田愛信AT變速器。
愛信AT變速器在全球擁有非常高的話語權，其結構合理，性能穩定，耐久性優秀，最關鍵的是價格也不算很高，所以，豐田愛信變速器的名聲響徹國內外，大眾、PSA、本田、吉利、廣汽、長安、一汽等車企，都有使用豐田愛信變速器的經歷，可以説，愛信變速器佔據了自動變速器領域的半壁江山。
基於車主們對豐田愛信變速器的信任，所以，大家也都認為，豐田的自動擋變速器性能可靠，耐久性優秀。
綜上所述，“手動選大眾，自動選豐田”，這句話並不是沒有道理，完全是依據大眾與豐田車企的特點進行的精心總結。不過，大眾DCT變速器的技術越來越成熟，而豐田則廣泛使用了CVT變速器，其耐久性及穩定性究竟孰強孰弱，還需要進一步觀察！
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