原創資料：王羊鳴
專業整理：王萌（二手車小胖）
一台蹊蹺的奔馳AMG！最近有個二手車同行，收購一台奔馳AMG二手車，原車價值超過300萬，要不是我們幾個“高手綜合分析”這車要是收到手裏，那絕對是看走眼，砸手裏了，栽了！
這故事到底是怎麼回事呢？事情的來龍去脈又是如何呢？（為了保護隱私，故事中車輛部分信息和人物特徵特別修改，敬請諒解）
通過行駛本判斷信息是基本功
車商A，有個客户説有台車要賣，是一台奔馳，説不知道什麼型號，就是朋友抵賬過來的，所以就直接把行駛本發過來，説這個車原來買的時候落地400多萬，抵賬300萬，反正知道也肯定不值得這個錢，所以能給200萬也行，馬上就賣。
一般賣車，怎麼也得發過來行駛本和車輛的出廠銘牌，大部分專業的二手車人能判斷基本年款型號，查詢相關記錄。
行駛本發過來了，首先這車我們看不太可能是一手車（也有可能丟補行駛本），但是這種車，2015年至今，抵賬過來的，抵押登記，多次過户概率很高。
讓對方把廠牌，登記證，車輛照片發過來，遲遲不給發，這個就是第一個“蹊蹺”的點了！
沒關係，咱們自己能整，考研老法師的時候到了！
維修保養記錄看似十分完美
如果僅僅從維修保養記錄看，這台車基本屬於“記錄完美”極品車況的範疇，沒有維修痕跡，沒有出險記錄，要知道2015年到現在，説這台車都跑了6萬多公里了，怎麼可能一點剮蹭都沒有呢？就算是光頭傑森斯坦森那樣的司機也不可能，這是第二個“蹊蹺”！
做二手車時間長的老法師都知道，一定要看到實際車輛，就算是這樣也還可能“眼見不為實”，還會有很多隱藏的“機關暗道”，索要車輛的登記證書，希望查詢到更多信息，始終不能提供，但是好歹真實車輛我們是看到了。這是第三個”蹊蹺“，真想賣車，登記證書這類的資料一定是要提供的。
調錶4萬公里多賣幾十萬！這麼貴的車，一直沒有在4S店進行維修保養，而且也不是平行進口車，這個就有點反常了，所以還是儘可能調用到車輛在各類綜合維修廠的記錄進行審核。
2018年以後的記錄不齊全
車輛的使用規律性有明顯的變化，不符合常理，都是一般維修，也不太正常。
一般維修內容比較反常
維修類目中都是外觀件，但是各種更換部件有經驗的評估師會有深度的疑惑，比如更換前車燈以及相關部分，這種車氣囊這些傳感器不會觸發麼？還是記錄中有意”隱瞞“一些問題呢？
調用系統記錄數據
如果一台車正常每年使用1萬公里，突然有一年只有幾千公里，而且這個期間還沒有維修保養記錄，還有沒保險記錄，那這台車難道就安靜的停在某些地方了？
發現調錶只是第一步
通過專用設備和數據分析，這台車至少在2019年後調錶了4萬公里，儀表顯示的6萬多公里不真實，推測目前實際里程錶至少10萬公里以上，到底是誰搞的鬼？
這種車，下調4萬公里至少就是”蒙着多賣“幾十萬的可能，不過這還沒完！
兩次重大事故深度隱藏！記錄不完善，公里表調整，手續不提供完善，各種”疑點“重重，如果是沒有經驗，或者按部就班的很多所謂廠家流程的檢測，這台車基本上就很容易”矇混過關“！
調出真實維修記錄
通過專業的高科技手段，我們調出車輛的各種傳感器記錄數據看，大量出現車門、氣囊傳感器故障碼和異常，再結合外觀覆蓋件的一些記錄，基本有常識的專業評估師就知道，這車”爆氣囊“可能性非常大。
氣囊、車門、安全帶傳感器
2019年和2020年11月，車輛的”黑盒子“記錄是存在痕跡的，頻繁故障報告揭示着，這台車不一樣的故事。
故障碼清除也不能消滅痕跡
要想人不知，除非己莫為，車輛的事故也都是有記錄和痕跡的，不僅僅從外觀判斷，還要從實車的數據化和信息化分析，事出蹊蹺必有妖，這是二手車高手們多年吃虧總結出來的教訓！
賣家故意隱瞞就可以”逍遙法外“了麼？現在二手車商家其實很不容易，利潤非常低，成本不斷上漲，還要承擔巨大的“退一賠三”風險，尤其是還有不少不良從業者去和“流氓律師”設套做“惡意訴訟”也開始出現。
這台車，要不是我們羣策羣力，超過90%的從業者估計都得“栽”，這個商家如果收了，輕則損失上百萬，重則要是賣出去，退一賠三就是數百萬的風險。
打鐵自身硬，不能盡信書
盡信書不如無書，很多新時代的二手車評估師往往過於依賴數據記錄，尤其是一些新能源新勢力所謂的品牌二手車，後圍板切割看不出來，實車不專業檢測，只看記錄，殊不知“道高一尺魔高一丈”在有些利益面前，還是有人“鋌而走險”！
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這台奔馳AMG二手車，在任車主購買後，氣囊爆開，調錶，維修廠的“常客”，賣車前各種“偽裝”，這些“缺德事”一點沒少幹！
如果是正常這個年份這款車這個里程和良好車況，二手車價格至少150萬左右，如果是目前這個事故和偽裝狀況，二手車不會超過80萬，基本對摺。
如果是二手車商加故意隱瞞車況銷售這台二手車，36個月內都可能被“退一賠三”索賠，即使不是故意隱瞞技術失誤，至少也要承擔原款退車的損失，這台車看，損失至少是100-500萬，對於很多二手車商家來説，一夜回到“解放前”。
也許有看客留言説，做這行，就應該，活該，您彆着急下結論，這類高額二手車退一賠三，基本上判決了，後續執行難度非常大，您不但律師費花了，可能也拿不到相應的賠償，要是趕上特斯拉官方認證二手車那個，人家還找律師反訴您幾百萬的“名譽損失”那可就鬧心了！
個人認為，應該從源頭上杜絕，對於這類故意隱瞞出售車輛的“用户”也應該有嚴格的追責和懲罰，不能把所有的責任和風險都推給中間商和買家，通過欺騙獲利的賣家，憑什麼可以“逍遙法外”呢？
希望有關部門和各行業的專家們，儘快完善這方面法律法規和細則，讓誠信體系真正的建立起來，莫要劣幣驅逐良幣。
不過在這之前，還是提醒各位二手車從業者，打鐵自身硬，實車檢測、三方檢測、自身管理、莫貪便宜，莫要衝動；購買二手車用户，選擇正規企業，正規渠道，正規合同，別相信網絡上的“便宜車”和所謂一些個人朋友的“關係車”，您買不到！
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