2020年5月，上汽榮威正式推出面向榮威中高端新能源系列全新品牌R汽車，R汽車實際是榮威推出的獨立新能源品牌。對於全新的新能源品牌而言，不僅商業模式、產品、渠道、組織需要是新的，最基本的產品也必須是新的。
不過由於時間和規劃等原因，當下R汽車的車型——ER6和MARVEL R都是基於榮威純電產品深度升級而來的。要説真正意義上的全新產品，其實是2022年上市的ES33。
R汽車ES33的首次亮相是在今年的3月R品牌共創者生態大會上，當時展示出來的是概念車，而這次成都車展上，R汽車終於把ES33的量產版公佈亮相。
ES33定位的是R品牌旗艦車型，屬於中大型純電產品，走的是高端路線，對標產品是特斯拉的Model Y。也正因為是旗艦車型，所以R品牌目前最尖端最先進的技術都會堆到ES33上，因此新車在智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都充滿亮點。
在給各位看量產車之前，還是先把之前的概念車先放上來，看看概念和量產，到底差了多少。
作為旗艦車型，ES33自然是少不了用上最先進的科技。R汽車此前公佈了旗下的技術品牌R-TECH 高能智慧體，R-TECH針對智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都做了技術儲備，R汽車表示，R-TECH至今已有5年的時間，投入超過了200億元。這幾年各家品牌在新能源領域都有不同的發力，但上汽集團似乎並沒有太多的動作，也沒有讓人記憶深刻的產品推出。但從R-TECH的投入來看，其實上汽在做厚積薄發，通過極高的研發投入，在未來推出領先性的純電產品。
在ES33身上，首先值得一説的技術是駕駛輔助功能。ES33使用了上汽集團自研的高階智駕方案 PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model），在這套方案裏面，有英偉達 Orin 計算平台、激光雷達、4D毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達、高精地圖、5G-V2X 技術，官方將其稱為六重融合式感知體系。這樣的硬件配置，堪稱是豪華，在其他自主品牌新能源產品中也不算多見。
（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）