【行走自貿區】馳騁七年 這裏出發的中歐班列跑出“加速度”

本文轉自【四川觀察】；

四川觀察 記者 華小梅

走進成都國際鐵路港展示中心，映入眼簾的藍色大屏幕展示了中歐班列（成都）連接的站點和詳細的線路。2013年4月，首班中歐班列（成都）從成都國際鐵路港始發，經過7年耕耘，已聯接境外波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等30個城市，欽州、上海等境內15個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道。

中歐班列（成都）已經連續4年中歐班列（成都）開行量領跑全國，就在前幾天，這趟班列又實現了一個全國第一。8月26日下午，一列滿載電子產品、日用百貨、醫用口罩等貨物的列車從成都國際鐵路港駛出發往荷蘭蒂爾堡。這是中歐班列（成都）累計開行的第6000列，也是全國率先突破6000列的中歐班列。

從2013年4月26日開行第一列以來，中歐班列（成都）就積極響應“一帶一路”倡議，跑出了“加速度”。運行七年多來，中歐班列（成都）連續四年領跑全國，帶動形成了以成都為中轉樞紐的通邊達海、內暢外聯國際陸海聯運通道體系，實現在運輸網絡、運輸質量、產業融合等各方面的“最優”表現。

中歐班列（成都）的始發地——成都國際鐵路港，位於四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區，擁有四川唯一鐵路貨運型國家對外開放口岸。

成都國際鐵路港以口岸和保税平台為核心推動貿易便利化變革。成功入選首批陸港型國家物流樞紐，依託亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站，正着力加快建設內陸首個智慧無人港，瞄準集裝箱年吞吐量400萬標箱目標，打造面向“一帶一路”的鐵、公、空、水多式聯運體系。綜合保税區正式獲批，國家開放口岸及整車、糧食、肉類口岸高質量運行，保税物流中心監管貨值位居全國第一，鐵路港國家級經開區納入培育期。

聚焦現代物流，引進菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧雲商等總投資940億元的158個重大物流項目入駐，京東、易商、安能等供應鏈管理企業前50強41家落户港區。聚焦國際貿易，引進實施綠地貿易港、英國利潔時、赤道等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平台。聚焦保税加工，簽約引進創維、康佳、佩南頓等項目66個，總投資達234.5億元，形成智能家電產業集羣。

堅持“一干多支、五區協同”，持續擴大“進出口結算在港區，生產基地在市州”的產業合作模式，推動成德眉資同城化進程，共建全川“亞蓉歐”產業基地。助力成都電子信息、裝備製造、先進材料、整車及零配件、農副產品遠銷歐亞，年均帶動進出口貿易100億美元以上。

作為全國唯一依託鐵路港而設立的自貿區，多項改革舉措走在前列。多式聯運“一單制”改革創新/入選中組部案例，集拼集運獲國務院批覆/全國複製推廣。全國首創中歐班列國內段運費不計入完税價格改革，全面實現口岸和保税物流中心基礎作業“零收費”。深化“放管服”改革；大力推動“證照分離”試點全覆蓋，企業開辦實現“2小時領照、4小時營業”，全力打造市場化法治化國際化的一流營商環境。