就在昨天，Jeep發佈了一台重磅新車。
9月3日，Jeep官方正式發佈了全新一代Grand Wagoneer（大瓦格尼）概念車，雖然是概念車，但該車已經非常接近量產的版本。據悉，新車將會在2021年第二季度正式量產，Wagoneer（可以理解為短軸版）則會在它之後投產。未來上市後，這款車將與林肯領航員以及凱迪拉克凱雷德ESCALADE等車型展開競爭。
Wagoneer和Grand Wagoneer是Jeep家族中非常經典的車型，在上世紀60年代就已誕生，並長期霸佔全尺寸的豪華SUV市場，但由於Jeep品牌頻繁易主等原因，這台車也就沒得到換代更新，再加上競品車型的相繼出現，這台全尺寸豪華SUV逐漸落寞，於1991年正式停產。
很顯然，Grand Wagoneer是一台旗艦車型，定位要高於大切諾基，從本次概念車的發佈來看，這台全尺寸SUV在設計、科技方面的表現也更為現代，車內出現了多塊大尺寸的液晶顯示屏，這其中包含全液晶儀表（12.3英寸）、副駕駛顯示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方觸控屏（10.3英寸）等等。
動力方面的信息並不是非常詳細，但可以確定全新一代Grand Wagoneer已經是Jeep電氣化的一部分。該車未來將會搭載插電式混動系統，有外媒猜測其有望搭載5.7L V8插電式混動系統。
Jeep還有幾張底牌？
伴隨着全新一代Grand Wagoneer概念車的正式發佈以及逐步投產，Jeep當前的產品線也變得越來越具看頭，當然，從當前的產品線來看，越野依舊是Jeep品牌的強項。那，Jeep到底還有幾張底牌？
從此前Jeep的產品規劃來看，在高端系列的發力，伴隨着全新一代Grand Wagoneer未來的投放，其實Jeep在高端產品的佈局已經基本完善，而除此之外，Jeep未來還將帶來一台小型SUV、一台定位低於大指揮官的3排SUV和一台全新的大型SUV。此外，在子品牌的打造方面，除去Trail Hawk、Desert Hawk、Track Hawk之外，還將打造一個針對家庭用車的系列。
當然，除去車型之外，電氣化也是Jeep當前正在發力的重點，PHEV版牧馬人已經正式發佈，除此之外，從此前Jeep公佈的戰略來看，預計到2023年，Jeep旗下所有車系均會推出PHEV版本。
此外，從本次全新一代Grand Wagoneer概念車的發佈來看，更為現代化、科技感的整車設計很可能是Jeep車型在下一代車型中採用的元素；不僅如此，更為個性和富有科技感的內飾設計也是一大加分點；人機交互方面，新的Uconnect 5車載系統相比現有的第四代版本也有巨幅提升。
不過嘛，雖然是旗艦產品，但在這台全尺寸SUV上我們看到的亮點及全新技術並不是很多，那在這樣一個多變且競爭激烈的市場中，不可否認的是，Jeep面臨的壓力還是很大的。
寫在最後從目前Jeep的動作來看，除去新車型的陸續投放以及優化產品線外，在電氣化、智能化方面，Jeep同樣動作不斷，未來還是很有看頭的。當然了，作為FCA在中國市場目前的最後一張牌，中國市場的Jeep會帶來怎樣的改變，才是FCA解決在中國市場問題的關鍵。