列車長李文航與乘務員對旅客席位進行核對。蘇志剛 攝
中國網8月26日訊（記者 彭瑤 通訊員 胡亞飛 包亮） 一趟乘務工作4天時間，列車需要運行3934公里，運送旅客5000餘人……暑運期間客流大增，C5841次復興號CR200J型動車組列車長李文航忙着巡查、核對坐席、回答乘客諮詢，一整天的工作下來，行走不少於20000步。
李文航是90後，年紀不大，工作時間不短，今年是他經歷的第10個暑運。十年前，李文航來到成都局集團公司重慶客運段擔當實習乘務員，“我記得接到通知時，我感到既興奮又緊張，興奮是能夠從事熱愛的鐵路乘務工作，緊張的是第一次擔當臨客乘務，心裏沒底。”
緊張的心情很快就被李文航的朝氣和工作熱情所代替。正式進入客運段後，李文航被分配至值乘重慶北至北京西的T10次列車，“那時候乘車的旅客特別多，到站時，塞拉門特別難打開，有一次到達石家莊站後車門打不開，當場就把我急壞了，不知所措，幸好當時有位旅客幫忙才將車門打開。”
李文航與乘務員一起進行列車二次查危。蘇志剛 攝
如今，高鐵車門只需用對講機聯繫司機就能打開，李文航也從遇到困難就六神無主的“職場小白”成長為能夠獨當一面的“多才車長”。
為了確保旅客旅途安全及列車服務質量，李文航總是提前做好充分準備，掌握當趟工作重點工作及班組人員情況；對餐吧長的訂餐品種、數量等進行核對；對客管設備進行全面檢查。
李文航在列車始發前對列車車門進行巡視檢查。蘇志剛 攝
“大家一是要做好旅客乘降盯控，防止旅客在乘降過程中發生意外事件；二是因今年暑運還處於疫情防控期間，所以我們還要繼續做好旅客測温及車內消毒等工作……”在班組職工出乘學習會上，他重點叮囑了暑期大客流乘務工作中的注意事項。
“C5841次各車廂請注意，車門即將關門，請注意安全！餐吧廣播提示…….”早上8點50分，C5841次列車緩緩駛出重慶北站，李文航立即開始對全列進行巡視。他帶班組乘務員對車內旅客行李進行二次查危及安全提示，對旅客坐席進行核對，並隨時回答乘客的諮詢。
李文航在站台幫助旅客查詢車廂號。蘇志剛 攝
這些年在工作中，李文航始終高標準嚴格要求自己，用熱情細緻的服務守護着旅客的“出行路”。“我熱愛這個職業，每當看到南來北往的旅客能夠平安到達目的地，我都感覺特別開心。”李文航説。