説實話，汽車行業發展了這麼多年，沒有哪一家車企不追求銷量，即使是再曲高和寡的車型，在追求銷量的路上也沒有停止過腳步，除非這家車企倒閉了。銷量雖然不能衡量一款車型的成功與否，但沒有銷量的車型終究是會被淘汰出局，畢竟，沒有銷量就沒有利潤，沒有利潤就不能很好的為車企後續的發展提供動力。
在汽車市場激烈的競爭中，我們不難發現就如錢老先生筆下的《圍城》，新老車型不斷地更迭，可以説是有進有出，正所謂，風捲殘雲勝者為王，大浪淘沙沉者為金。好產品終究會用實力説話！這就是市場競爭規則，汽車行業也不例外，用求穩的心走突破的路，是很多車企積極向上的市場戰略。
憑藉一款F3在汽車行業站穩腳跟的自主車企比亞迪，如今已是新能源汽車的引領者，利用自己的核心技術不斷地尋求突破，在經歷了多輪的產品調整後，其“王朝家族”產品車型已經成功被市場和消費者所接受，尤其是旗艦車型比亞迪漢，不僅成功的實現了單月銷量過萬台，更是突破了合資車的圍堵。
根據比亞迪的銷量快報顯示，11月份，比亞迪漢的單月銷量達到了10105台，連續4個月呈現出芝麻開花節節高的勢頭，自從今年7月份上市到11月底，比亞迪漢的累計銷量達到28467台。作為一款補貼後售價在21.98萬起的中大型轎車，在很多方面都突破了自主品牌產品車型的“天花板”，擁有叫板合資車的實力和品質。
比亞迪漢分為DM插電混動版和EV純電動版。動力方面，漢DM搭載由2.0T發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，最大功率321kW，峯值扭矩650Nm。漢EV提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率163kW，峯值扭矩330Nm。雙電機四驅車型採用前後雙電機系統，總功率達到363kW，峯值扭矩680Nm。擁有550km及605km兩種續航版本，0-100km/h加速時間3.9s。
在時下“看臉”消費的汽車市場裏面，比亞迪漢的顏值雖不敢説讓人一見鍾情，但肯定會讓你過目不忘，大氣且時尚的外觀也足以讓你流連忘返，以至於很多車友和網友都説：明明可以靠臉吃飯，但比亞迪漢偏偏要靠實力。這也能夠從某種程度上説明比亞迪漢的產品品質以及實力，在某些方面是超越合資品牌中的競爭對手。
市場定位在中大型轎車的比亞迪漢，車身尺寸方面，漢EV車型長寬高為4980*1910*1495mm，漢DM長寬高為4960*1910*1495mm，軸距同為2920mm。接近5米的車長和3米的軸距，在很大程度上保證了車內空間的寬鬆性。智能駕駛輔助系統、全速自適應巡航、主動式車道保持系統、盲點監測、開門預警以及全場景自動泊車等等主被動安全配置在車上都能見到。
寫在最後：眾所周知，轎車一直是自主品牌的短板，在與合資車的較量中基本上是處於下風，只有吉利帝豪和長安逸動等屈指可數的熱銷車型在苦苦支撐，尤其是中大型轎車細分市場中，自主車的話語權更是少之又少，伴隨着比亞迪漢的厚積薄發以及產能的逐漸釋放，話語權也在不斷地加大，11月份比亞迪漢的月銷過萬就是最好的證明，正如一些網友所言：好產品終究會用實力説話，是金子總會發光。你説呢？