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距離京承高速僅180米 懷柔首座高鐵站將開通

由 泉亮霞 發佈於 綜合

新京報快訊(記者 裴劍飛)京哈高鐵即將全線貫通,進出東北又將新增一條快速通道。今日(1月7日),記者探訪了即將開通的京哈高鐵北京段沿線各站。其中,懷柔南站距離京承高速只有180米,是懷柔區第一座高鐵車站。未來,將給懷柔地區的市民出行帶來諸多便利,同時方便其他地區居民前往懷柔旅遊。

懷柔南站外觀。攝影/新京報記者 王貴彬

京哈高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分,全線長1049千米,分沈哈、京沈兩段。其中,沈哈段已於2012年12月1日開通運營,京沈段瀋陽至承德已於2018年12月29日開通。此次通車的京哈高鐵北京至承德段線路全長192公里,包括北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站四座站房。

懷柔南站站台。攝影/新京報記者 王貴彬

懷柔南站地處懷柔區楊宋鎮,車站與京承高速公路平行設置,距離懷柔區中心約6公里,距離雁棲湖12公里,距離京承高速只有180米,距離最近的高速出口車程7分鐘。今天上午記者實地探訪時發現,駕車從京承高速上駛過,就能一覽懷柔南站的全貌。

記者注意到,懷柔南站的規模不大,為線正下式站房,站房位於軌道層下方。據介紹,懷柔南站的站房總建築面積為5999.94m² ,日最高聚集人數400人,到2035年,旅客日發送量將超過4000人。

為了解決由於車站位於高架橋下而帶來的採光問題,車站內的裝修也下了一番心思,地板磚和牆面鋪裝都選用了反光效果更好的材質,走進車站內會發現,雖然置身於高鐵軌道下方,卻一點也沒有照明不佳而帶來的壓抑感受。

車站內的地板磚和牆面鋪裝都選用了反光效果更好的材質,以解決採光問題。攝影/新京報記者 王貴彬

雁棲湖是懷柔區的名片,懷柔南站外觀採用了“雁舞飛翔”的形態,據中鐵建設集團懷柔南站總工程師蒙連起介紹,為實現“大雁展翅欲飛”的視覺衝擊力,站房“大雁翅膀”根部外幕牆採用24個異形玻璃幕牆,最重可達780公斤,7-8米的玻璃長度,需要至少3個小時才能完成一塊的吊裝。懷柔南站正立面是以大雁展翅造型為原型的抽象化外形,大雁的身體中間是候車大廳,翅膀兩側是高架站台,兩側翅膀下面是地面停車場。

這一設計同樣也體現在站內,在車站內的諸多裝飾中都能尋覓到“飛雁”的身影。候車大廳吊頂上也採用了抽象化的雁陣作為燈槽造型,中部向兩側內凹的尺寸逐漸收小,保證了旅客在候車廳內無論是從南向北,還是從北向南都能夠看到同樣動感飛翔的大雁;候車大廳吊頂天花核心元素形態的生成,來源於波光粼粼的雁棲湖湖面和陣列飛翔的大雁;牆面風口裝飾帶、立柱上也都有具象的大雁飛翔。

在車站的配套服務方面,懷柔南站站台下分東西兩個停車場,西側停車場充電停車位99個,無障礙停車位3個,東側停車場停車數148輛(其中充電停車位28個,無障礙停車位3個)。

目前,懷柔南站已經規劃有兩條接駁公交線路,分別為:H68路(於家園-耿辛莊)懷柔南站南廣場站;H6路(於家園-耿辛莊)懷柔南站南廣場站。

新京報記者 裴劍飛 攝影記者 王貴彬

編輯 劉夢婕 校對 李立軍