不得不説，比起其他國產品牌一天到晚在車的名稱上放"洋屁"，長城這次推出的坦克300是即有辨識度又朗朗上口。人盡皆知的坦克在配上過百的數字，即使是不懂車的人都會覺得這車不簡單。事實也是如此，坦克300確實是國產品牌少有的純粹硬派越野車。之所以要加個純粹，是因為它的三把大鎖+大梁結構+硬派外觀是真的有料。
既然是國產品牌而且又這麼純粹，自然就少不了各路媒體的誇張，當然我在北京車展看到實車的第一眼也是這麼覺得，並且還有些興奮。然而當我內心的興奮感逐漸消除的後，我在重新思考了這個車，坦克300真的會賣得好嗎？
哈弗H9賣得好嗎？坦克300並不是長城汽車在硬派越野領域的第一款車，嚴格意義來説家族現款在售的越野SUV哈弗H9才算。
從每月銷量來看，哈弗H9基本每月就徘徊在1500-2000台，這個數字在我看來有點太低了。因為國內在這個價格區間，你能買到的有越野能力的車型少之甚少，基本上這個銷量就決定了這個價位能多少人願意去購買一台硬派越野車。
根據這個銷量再看坦克300，雖然官方宣傳坦克300是一台緊湊級SUV，但是整車的尺寸無限接近與哈弗H9，在配上硬派的外觀，價格肯定幾乎跟哈弗H9沒差。還有以哈弗H9的配置來看，三把大鎖等一些越野配置必然在坦克300上面會出現選裝。想要更加純粹的越野裝備，還要投入更大的成本。
兩款車的用途差不多，尺寸差不多，價格差不多，那必然會出現坦克300去搶奪哈弗H9的潛在用户。説不定，兩車的銷量每月加一起才2000多台。
越野真的有錢人才能玩得起的哪裏有文化，哪裏就有人跟風，這對於汽車文化也是如此。每次只要有硬派越野的新車上市，不管外觀和配置如何，絕對會引來一大批的越野"老炮"來評論一句："我一定要買這台車去越野"。真買也好，吹牛也罷，越野車從來都不是買了就可以隨便去越野的。後期的改裝和高風險的事故，都是一位越野車主必須要承擔的費用。
那買坦克300也是如此，本身大梁的懸掛已經決定了它並日常使用的舒適性有不好，所以幾乎沒有人會去買一台坦克300去家用。如果去越野，你所承擔的費用就不僅僅只是車價、購置税和保險，等待你的是更多後期的費用。
越野這種有錢人才能玩得起的項目，並不是你準備了買坦克300的錢就可以的。
叫好不叫賣在國內是常事可能有些人覺得我看待坦克300的市場過於悲觀，但是仔細想想國內市場有多少像坦克300這種叫好不叫賣的車型。
作為國內幾乎見不到的硬派越野車坦克300，確實在一定程度上滿足了中國消費者心理上對於自主品牌多樣化的渴望。不過，當大多數中國消費者轉頭面向家庭後，他們還是隻能選擇那些大家都會買的車型。坦克300這種外觀硬派，且實用性不高的"小眾"車，永遠是他們口中的"遺憾"。
馬自達的車也是如何，人人都去感受"人馬合一"到底是怎樣的感受，但是到頭髮現，馬背上真的只能坐兩個人，實用性太差。
Nice車觀坦克300的出現豐富了國產車型的多樣化，這是一種突破。就算它的市場並不會像主流車型在市場大發異彩，但是它確實證明了自主品牌的設計也是能夠走向主流市場。
坦克300的銷量可能會不好，但並不代表它就不是一台值得誇讚的車型。