説起造車新勢力，一直是近幾年所不能避免的話題，他們的出現，確實為現今的汽車市場注入了活力，帶來了新鮮血液。當然也對一些傳統車企帶來了不小的衝擊，特別是在價格方面。而這也是消費者願意看到的局面。
相對於理想ONE以及蔚來汽車旗下的幾款產品三、四十萬的售價，其入手門檻還是相對較高的，讓一些對新勢力有興趣的人都望而卻步了，所以這個市場急需幾款售價親民、產品力又強的產品撐場面。
而小鵬G3和 哪吒U就是這樣的產品，那麼相對低的售價到底靠不靠譜呢？
從售價上來年，以2020款小鵬G3來講，其補貼後售價為14.68-19.98萬元，共有標準續航版（NEDC 460km）和長續航版（NEDC 520km）兩種版本，哪吒U提供500km+長續航和400km+標準續航兩種版本，共計六款車型，補貼後官方指導價區間為13.98-19.98萬元。
G3整體造型還是比較前衞的，前臉給人“尖嘴”的印象，雖然造型和特斯拉有幾分相似，但特斯拉的會更平滑。搭配上引擎蓋隆起四條肌肉型，讓小鵬G3很有“戰鬥”的氣息。
車身側面線條流暢，從車燈尖鋭的造型，到尾燈對應的形狀，燻黑的C柱與整個黑色的車頂一體化，至車尾延伸出尾翼。在車身尺寸方面，小鵬G3的長/寬/高分別為4450/1820/1610mm，軸距為2625mm。
走進小鵬G3的內部，首先映入眼簾的是那塊15.6英寸的巨型顯示屏，搭配一整條“貫穿式”空調出風口與黑白相間的中控台，區域很明確，層次很分明。中控屏幕代替了以往的實體按鍵，一些座椅調節、空調調節、以及動能回收調節等等，都由屏幕來操控完成。
並且小鵬G3的車內智能化也做得不錯，車機智能化程度高，語音識別還挺準確，車內許多配置都可以直接由車機的語音助手來完成，比如剛才提到的空調調節、全車車窗升降、尾門開合等等。
小鵬G3搭載了最新的Xmart OS 1.5系統，該系統針對自動輔助駕駛系統進行了重點升級，其中包括開放了ALC自動變道輔助、TJA交通擁堵輔助及透明底盤功能。而在AI智能方面，駕駛員疲勞預警和駕駛員分神預警也在這個版本中被激活。
小鵬G3搭載了永磁同步電機搭配固定齒比單速變速箱的組合，電能儲備均為三元鋰電池組，電機最大功率145kW，峯值扭矩300Nm；在續航里程上，兩車都提供了兩種續航車型可選，最高520km的NEDC綜合續航，同級中比較有競爭力。此外G3同樣支持快充模式，能在30分鐘內將電池電量從30%充至80%。
哪吒U延續了此前發佈的概念車Eureka 01的設計風格，在外觀上具有當下電動車的風韻，整車線條感十足，設計感毫不遜色於傳統車企，同時在細節上也融入了自我個性，類似於車頭髮光的LOGO設計、淚眼式大燈，展現出了一定的“未來感”。
哪吒U採用了時下非常流行的懸浮式車頂設計。消費者還可以根據自己需求選擇車頂是否與車身使用相同的顏色，充分滿足消費者的個性化需求。
咱再來看看哪吒U的車身數據，哪吒U的車身尺寸為長4530mm、寬1860mm、高1628mm，乍一看，這樣的數據並不亮眼，可憑藉其短前後懸的設計，哪吒U的軸距達到了2770mm，足以在同級競爭對手中脱穎而出。
哪吒U內飾上的最大亮點應該是左右兩側可選裝的“透明A柱”的設計，實際上就是將OLED柔性屏裝在了A柱內側，配合智能算法和攝像頭，將A柱做成了“透明”的效果。另外官方還為哪吒U配備了一位名為小You的智能機器人，放置在了中控台頂端。據悉它可實現人性化自然語言交流，AI語音控制、智能家居控制等功能更是不在話下。
哪吒U配備有L2級自動駕駛輔助系統，內含20餘項自動駕駛輔助配置，包括有APA一鍵式自動泊車、ACC全車速自適應巡航、AEB主動剎車、FCW前防撞預警、LKA車道保持、BSD盲區檢測、TJA交通擁堵輔助等功能。
動力方面，中高配版的哪吒U均搭載了最大功率150千瓦，峯值扭矩310牛米的永磁同步電動機，配備有自主研發HozonEPT2.0恆温電池管理系統，可實現95%恆温佔比區間；還配備了S-EDS“三合一”高性能集成電橋，比行業平均水平重量輕10公斤，體積小20%，效率高10%。根據有車以後APP實測數據顯示，哪吒U的百公里加速為7.52秒，加速能力在同價位車型中算是前列的。
總的來説，20萬左右入手這麼兩款高度智能化的新勢力產品，確實比入手同級燃油車的性價比更高。
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