奔馳全新一代E級車渲染圖片曝光

近日海外媒體曝光了一組梅賽德斯-奔馳全新一代E級車型渲染圖片，新車預計最快將於2023年或2024年正式發佈，並有望在同年內上市開售。據悉，新車動力仍將搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T部分車型還將加入了48伏輕混系統，而2.0T車型還將繼續推出插電式混合動力系統供消費者選購，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型還還將搭載四驅系統。

從發佈的渲染圖片中可以看出，奔馳全新E級前臉配備了較為扁平的分體式格柵設計，下方格柵採用了貫穿式造型，兩側同時配備了最新LED頭燈組。車身側面裝配了多輻式鋁合金輪轂，C柱溜背式造型也更為鮮明。車尾為雙邊單出式排氣佈局，尾燈組造型也與品牌旗下S級車型較為接近。

雖説目前這款車的內飾並未曝光，但是根據以往的設計理念，大概率會延續奔馳S的風格，這樣，從S級開始到E級再到C級，已經完成了同步，對於消費者而言，這樣的設計勢必會引起更多的興趣，但對於主機廠商來講，這樣的改變，則是最大程度的降低研發成本，可以説是一箭雙鵰。

上圖為奔馳S級內飾

不過細看奔馳E級的動力配置，如果預算只夠選擇1.5T+48V輕混，我認為整台車的動力表現還是能夠讓人接受的。184馬力相比同級別2.0T低功率車型參數也沒有相差多少，奧迪A6L入門2.0T是190馬力，但是在傳動上配備的就是市場吐槽的7速雙離合，但奔馳E級配的就是平順性更高的9AT。零百加速在8.8秒，而高配版本則帶有全時四驅，可以帶來更加出色的通過性，另外油耗相對較低。當然，如果十分在意發動機的排量，認為1.5T動力不足，2.0T低功率入門車型指導價為43.99萬元，終端市場也有優惠，197馬力+320牛米，零百加速7.7秒，性價比也是非常高的。而在高功率版本上，這台2.0T發動機還能迸發出258馬力/299馬力，相比同級別、同排量競品車型有過之而不及。