前浪被後浪拍在沙灘上，汽車場上從來不缺新起之秀，而想要在眾多勢力之中風起雲湧並且站穩腳步就需要自己核心實力及軟文化的提升。而我們國產車已經形成了三足鼎立的局面，但是在造車經驗以及未來核心技術領域方面，依然有極大的差距，就比如人們深諳於奇瑞閉門造車和吉利重宣傳，但是買車的人才會對於吉利和奇瑞有根本性的瞭解。
雖然説今年汽車市場上，各大佬的車系都有不同程度的銷量下滑，但是奇瑞怎麼着也比不上吉利的成績亮眼，畢竟發動機屬於自主研發，每年大幅度的廣告投入讓吉利汽車在國人心目中深入人心，如今的第3代1.6T發動機整體的熱效率率甚至達到了38%，雖然比起日系車要差距很多，但是已經遙遙領先於國產汽車。
如果對於品牌並沒有多大要求，可能會選擇國產車，而購買吉利帝豪的王師傅，在開了三年之後更換了奇瑞艾瑞澤GX，在切身實際駕駛國產兩大品牌之後，也有一些話想説。
只有親身體驗過的人才擁有話語權，而且吉利帝豪剛開始確實是感受到了大品牌的實力，但是三年之後各種小毛病不斷，才是煩擾人心之處。所以艾瑞澤更換之後，更是能夠讓他感覺到國產車的護犢子。
奇瑞車在技術方面確實沒話説，如果這款車能夠熬過10年無大修，相信這才是國產車的頂尖力量。而吉利雖然銷量突飛猛進，但是切身實際的感受只有每個人才能夠知道，如果奇瑞汽車能夠更在乎營銷手段的話，相信奇瑞很快就能夠風生水起。
不過李書福的手段眾所周知，他不斷擴展商業版圖以及汽車市場，更使用出買買買策略和鐵血手腕，奇瑞能不能夠擋得住這波風潮，更加需要策略以及全局戰略布控。大家怎樣看待吉利和奇瑞兩虎相爭的局面？大家認為哪款車更好呢？