中國被很多國家稱之為基建狂魔，之所以會有這樣一個稱呼是因為我國在基礎建設方面格外上心和有極高的地位。特別是近些年來我國不斷完工各項超級工程，比如説頗為著名的港珠澳大橋就是一個非常典型的例子。當然，我國基礎建設發展得好的原因也是因為中國綜合實力的提升，畢竟基礎建設牽扯到各行各業的發展，有任何一方面拖了後腿，就會導致整個工程的建設陷入困境。
相信大家對於三峽還是比較瞭解的，這是我國規模最大的水電站工程，早期建造三峽的時候還有不少人提出了反對意見，原因是三峽的建造成本太高，而且雖然在三峽建造成功以後有很多好處，可一旦被敵人炸燬三峽，我國多地都會陷入洪澇災害之中。但是考慮再三，我們還是堅持建造三峽，最後才創造出了這一奇蹟。而且因為三峽發電量極大的原因，也在很大程度上緩解了我國的電力需求。然而我們現在要和大家説的是中國又一個超級工程，難度比三峽高10倍，對此外媒表示：中國將創造奇蹟。
其實我國在古代的時候就已經開始建造人工運河，這種工程雖然耗資巨大，但一旦建造成功，好處也相當的明顯。比如説可以更加均衡的調動水資源，對於航運也很有幫助。中國並不是一個水資源非常豐富的國家，而且水資源的分佈相當不均衡，所以建造人工運河來平衡各地區的水資源就顯得更加重要了。
紅旗河一旦建造成功，長度能夠達到6188公里，起止點是河套平原和烏魯木齊。毫無疑問這條運河的建造成功勢必能夠幫助我們打造一個1500公里的綠色長廊，對於上下游的產業發展也有着至關重要的作用。至於這條運河的水源則是來自於雅魯藏布江，這條大江位於青藏地區，水資源還算豐富。
通過調動雅魯藏布江的水資源，我們可以在極大程度上緩解西北以及華北地區水資源短缺的問題。都説水是生命之源，對於一個地區的發展來講水資源更是非常重要，從這一點中我們也可以看出紅旗河建造的重要性。但是考慮到建造這條運河的時候需要繞過多處山脈，所以就讓這條運河的建造難度大大增加。
至於該項目的投資更是能夠達到上萬億元。中國近些年來的發展和早期相比要好很多，但畢竟還有很多地區的發展都較為艱難，這也就讓很多人擔心，現在就開始建造一條規模如此巨大的運河會不會有些勞民傷財。
其實就像我們上文中所説的那樣，這條河流的建造成本高，但是建造完成以後的收益卻不小，而且建造這條河流的期間本身就能夠提供很多工作崗位，這對於民眾來説也是一件好事。最重要的是，根據相關預測，該河流的建造成功將會為我們打造出20萬平方公里的綠洲。
中國是一個土地資源頗為豐富的國家，但是我國的人口數量太大，而且有很多地方的土地根本不適合動植物生存，這就讓我國的人均土地資源極為匱乏。在這種情況下，20萬平方公里的綠洲對於我們來説有着極強的吸引力。總而言之，紅旗河的建造對我們來説是一件比較困難的事情，但是考慮到這條河流建造以後的種種好處，哪怕我們現在面臨許多難題也會想辦法將其解決，確保這條河流能夠順利建造成功。