三駕馬車齊聚，寶馬iX官圖對比奧迪e-tron及奔馳EQC

近日，寶馬終於正式發佈了旗下全新純電動車型iX，至此，BBA三家一線豪華品牌的原生純電動車已經全部出爐，雖然三款車型在定位和定價上並非嚴格的同一級別，不過都可以代表未來電動車的設計方向，我們不妨來對比一番。

在外觀方面，三款新車都採用了有別於品牌燃油車的原聲純電動設計語言，也應該引導了未來純電動家族的設計方向，寶馬iX方面尺寸超大的縱向雙腎格柵顯得非常的醒目，當然內部有封死麪板填充，左右兩側則連接着扁平細長的LED大燈，有着很強的視覺衝擊力。

而奧迪e-tron則依舊保持了多邊形大嘴格柵的造型，左右兩側LED燈組採用異形結構，顯得更加犀利。至於奔馳EQC，則依舊採用了不同競爭對手的圓滑造型，前臉大嘴格柵與大燈組形成一個大大的V字，有着極高的辨識度。而三款車型相同的地方是在前保險槓部分都採用了時下流行的三段式鏤空裝飾，進一步增強了車頭的層次感。

在車身側面，三款車型都採用了相對低矮的跨界SUV風格，顯示了與普通燃油車的不同，在此基礎上則都保留了家族特色的樣式，寶馬iX特殊的門把手造型及D柱交匯設計顯得非常有特色，奧迪e-tron的虛擬後視鏡配合凌厲的車身線條，顯得相當的犀利。而奔馳EQC則依舊有着圓潤的風格，更加符合電動車的設計思路。

在車尾部分，寶馬iX則延續了車頭的設計，非常細長的大燈組顯得極具辨識度，後保險槓部分則有着藍色的裝飾面板替代此前的排氣口，增強車尾的設計感。而奧迪e-tron和奔馳EQC則不約而同地採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，當然奧迪的尾燈光源更加犀利，而奔馳則更加優雅。

在內飾部分，寶馬iX和奔馳EQC則都採用了雙聯懸浮式大尺寸液晶屏的設計，當然最新發布的寶馬iX設計上顯得更加激進，邊框也更窄，同時造型極為特殊的雙幅方向盤也令人過目不忘，除此之外的內飾設計則較為簡潔，以大量的高級材質覆蓋來增強豪華感。

奔馳EQC則依舊保持了奔馳品牌極具豪華感的環抱式設計，在精緻感方面依舊處於領先水平。奧迪e-tron則像是一個異類，最早引領懸浮式大屏風潮的的奧迪似乎又最早跳出了這個流行時尚，e-tron的內飾中採用了錯落有致的5聯屏設計，既不會顯得非常突兀，又有着非常強的科技感。

在動力方面，由於同為純電動車，在動力構成方面其實並沒有太大區別，其中寶馬iX和奧迪e-tron最大功率都可達到510馬力，而奔馳EQC由於定位稍低，最大功率則達408馬力。純電續航里程方面，寶馬iX承諾WLTP工況下可達600公里左右，而奧迪e-tron和奔馳EQC的都為400公里左右，當然由於寶馬iX並沒有完成最終的標定，續航里程只供參考。

無論是寶馬iX，奧迪e-tron還是奔馳EQC，都代表了品牌純電動車未來的發展方向，而電動車又不可避免的成為各家車企的未來，能有這樣的表現非常值得期待。