全新一代的卡羅拉最明顯的特點便是，其採用的是豐田最新的TNGA構架進行打造的，變化之大可謂是有史以來最高的一次了。就上一代卡羅拉來説，人們吐槽最多就是配置了，例如入門級車型竟然連倒車雷達都沒有，輪轂的外沿竟然是塑料的，10萬級車型竟然連這都沒有……如今全新一代卡羅拉已經發布，這些“缺點”在新車上是否依舊存在呢？答案是否定的，這些缺點已經完全找不到了，相比舊款車型新款車型可謂是在全方面進行了提升。
動力方面，新款車型將搭載1.2T、1.8L和2.0L三款動力總成，除了傳統燃油版車型還有插電混動車型可供選擇。與之匹配的是6擋手動變速箱以及CVT變速箱（上述均為海外版車型），引入國內後很可能會將1.8L的動力總成給取消掉。豐田這台2.0L發動機就不再多説了，它身上的光環太多了，什麼世界最高熱效率，以及燃油經濟性方面什麼的。
因為採用的是新構架進行打造，所以新款卡羅拉的後扭力梁非獨立懸架則變成了多連桿獨立懸架，“從非到獨”的轉變無疑會使卡羅拉的駕駛操控感再上一個台階，從今以後卡羅拉的懸架結構就和凱美瑞。雷克薩斯ES保持一致了，猛一聽是不是感覺很高大上。
在車輛的配置方面，新款車型相較舊款有了很大的進步，電子手剎、自動駐車、ESC（全系標配），以及高配車型裝載的抬頭顯示功能等，可謂是非常全面，另外內飾在用量上也採用了軟性材質。
