史上最堵的十一黃金週宣告報復性出行來了！
NO.1|壹
報復性出行主要體現在兩個方面：旅遊和走親訪友，所以有“大家把中秋國慶節過成了春節”這種説法。
可以這麼説，我們最近的火爆消費市場引來了國際上的眾多目光，而這些目光基本離不開：羨慕嫉妒恨。
這不，作為資深戲精，懂王來搶戲了。
NO.2|貳
懂王戲精高調逛醫院
▲圖源新浪娛樂微博截圖，侵刪。
我們在見證了懂王是如何一步一步把時事政治發展成娛樂新聞之後，就再也不是沒見過世面的人了。
從確認感染到出院，只經過了三個夜晚，感冒都沒這麼容易被治癒。大家都笑了，就像走出電影院的那一刻一樣笑了。
來，讓我們接着舞接着跳。
不對，接着笑。
NO.3|叁
寧宣高鐵低調預可研審查會在寧舉行
▲以上兩張圖來自官網截圖，侵刪。
近日，寧宣高鐵連續迎來了兩個好消息。前不久在祿口機場總體規劃中提到了寧宣高鐵祿口站融入T3航站樓，近日又迎來了好消息：預可研審查會在南京召開。
▲寧宣高鐵示意圖，圖源見水印，侵刪。
會上，寧宣高鐵三大重要性也公之於眾了：
1，寧宣高鐵是共建軌道上的長三角重點項目。這點就不用多説了，從去年開始，可能會一直延續到未來幾年，長三角一體化都在風口之上。
2，對完善區域路網布局具有重要作用。
▲南京米字型高鐵網絡規劃設想圖，圖源南京日報官微，侵刪。
線路圖上看，單純的寧宣高鐵再普通不過了。但是，其接入南京站就意味着接入寧淮高鐵，接入寧淮高鐵就構成了南京“米字型”高鐵網絡的重要一筆，同時也是國家級主幹網絡線路。
如果對“區域”二字的範圍繼續放小，寧宣高鐵也是提升宣城和高淳交通通達度的重要途徑。
3，對支撐南京都市圈建設具有重要作用。
▲南京都市圈範圍示意圖，圖源南京市發改委，侵刪。
這次會議的參與方是上局和蘇皖兩省，在沒有南京方面參與的情況下提到南京都市圈真心不容易。但也説明一點，南京都市圈的未來還是得到認可的。
從南京都市圈範圍圖來看，作為南北兩端的淮安和宣城，想要依靠地鐵（城際地鐵）融入南京是行不通。最佳的方式是通過高鐵，與之對應的就是寧淮高鐵和寧宣高鐵。
所以，不管是從國家的大局，還是長三角的中局，或者南京都市圈的小局來看，寧宣高鐵都很重要。
另據瞭解，寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路祿口機場段和京滬鐵路南京樞紐外繞工程（含七鄉河過江通道）力爭“十四五”初期開工。
NO.4|肆
都説高調求生存，低調謀發展。這樣來看，高調的染病懂王和低調的寧宣高鐵就解釋得通了。
關於低調的冷知識分享：很多官宣為了降低輿論發酵，都會選擇在長假前一兩天甚至最後一個工作日下班後公佈。寧馬城際和寧滁城際的一連串招標是這樣的，今天聊的寧宣高鐵預可研審查會也是這樣的。