這輛奔馳不只是代步車，比奔馳cls更運動，還買保時捷panamera？

隨着國民收入水平的不斷提升，汽車對於我們來説，早已不是什麼貴重的商品了，很多家庭都已經擁有了自己的小汽車。而對於那些土豪們來説，普通的汽車早已無法滿足他們了，而跑車才是真正屬於他們的玩具，在國內的城市道路上，我們經常看到各種各樣的豪華跑車在城市中穿梭着，今天來看這輛奔馳不只是代步車，比奔馳cls更運動，還買保時捷panamera？

外觀上，最初以為是和奔馳的cls一樣的車，但看到他後，他確實是一輛值得一看的車，但是他和cls不是風格，和cls相比明顯是侵略性的，更像運動和兇暴的野獸。

前臉，cls鯊魚臉對這個amgggg 50之前的臉真有鯊魚吃素菜的感覺，這個amgt50之前的臉在進氣格柵上使用縱向瀑布式造型，再復古更具視覺衝擊力，下面的包圍造型更注重空氣動力學誇張地説，像一隻餓瘋了的大白鯊魚，像保時捷的帕米拉，簡直像個變態。

前燈，這個價格帶的奔馳車一定會使用幾束LED前燈，亂七八糟的功能不多，結果到了這個價位很正常。

車身的側面作為與帕米拉競爭的車型，5米以上的車的長度確實有着非常長的車身視覺，但是靠背的設計加上彎曲的車尾，有着和帕米拉不同的運動感。

車的後部設計，真的很有未來感，靠背的設計加上乘坐上去的車尾，他的車後面扁癟的很緊湊，在這樣緊湊的空間裏，還有一個鋭利的細長尾燈，有主動升降擾頻板和不可缺少的排氣和擴散器，真的不低調。

車內採用了奔馳家族式設計風格、各種皮革、實木、金屬質感，真的是百看不厭，64色的氣氛燈的設計，每天都能改變不同心情的顏色。

乘坐的感覺是，首先在座椅上，使用了非常豔麗又俗氣的黑色座椅的配色，作為一個俗人，我最喜歡這種配色，但是，要注意的是，他的座椅是真正的運動型座椅，和cls不同，它也考慮到了舒適性。

尾箱採用兩廂設計，他的容積很大，可以把第二排椅子放倒，你説你作為一個性能車，這麼實用有必要嗎？

動力是，該車是AMgt50的最低配車版本，使用低功版3.0T發動機，加367頭、500牛米，組合9AT，高配9速的雙離合，該車在0百加速時間內可以達到5秒。

懸架，使用了非常性能派的前後雙叉臂獨立懸架，是一個非常純粹的懸架設置，這輛車還有懸架，他的懸架真的是非常運動型的車，傾斜的話，所有的道路感都能傳達到臀部和腰部。車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。