這幾年的合資車領域中，豐田、日產、本田這日系三劍客都混得風生水起。但不知道大家有沒有發現一種現象，就是日產車型在小車領域都做得特別好，比如日產的逍客、軒逸以及奇駿，不但銷量好，而且口碑也非常的不錯，但是在中級車領域，日產車型一直十分的失意，比如我們常説的天籟車型，雖然號稱移動大沙發，但是整體上的銷量和豐田的亞洲龍以及本田的雅閣相差太多太多。
其實不僅僅在中級轎車領域，在中級SUV領域同樣是如此狀況，比如我們熟知的日產樓蘭。其實日產在國內還有一個品牌就是鄭州日產，主要以開發多功能工具車為主，其中它旗下有一款中型SUV日產的途達車型。這款車型當初設計出來的主要競爭對手是豐田的漢蘭達車型，其憑藉着龐大的車身尺寸和低價格來競爭漢蘭達應該是遊戲的，而且使用的是日產頭銜，但奈何這款途達車型的整體銷量並不好，在整個2019年一共只賣出了10919輛汽車。是的，你沒看錯，一共才1萬多一點。為何這款途達車型的銷量卻如此的不濟呢？今天我們就一起來了解一下這款途達車型。
首先是價格方面，途達這款車的價格並不算很高，其官方售價為16.98萬元到24.38萬元，這款車型的普遍優惠幅度約為1.5萬元左右，那麼這款途達車的入門級價格其實只有15.5萬元左右，這樣的價格只有漢蘭達的一半，筆者認為相當的親民了，比哈弗H9還要便宜太多。
外觀方面，與我們常見的日產車型外觀較為精緻不同，途達車型的整體感覺是比較粗獷和野性的。它的前臉當然還是比較具有辨識度的，使用了日產家族式的大v字型前臉，與兩側的燈組進行銜接，並且在下進氣格柵裏面使用了橫長條的鍍鉻飾條進行裝飾，整體看來顏值還算不錯，但是少了一些日產的精緻感。
車型側面，途達這款車型的側面看起來真的非常的大氣，與它的大哥途樂車型完全有的一比，並且在後排途達車型也配備了隱私玻璃，看起來運動範十足，也很野性。
車型的尾側，途達這款車型並沒有使用過多的設計元素，整體的感覺是比較簡潔的，但看起來還是比較野性的，而且途達這款車型的離地間隙較高，具備不錯的通過性，作為一款工具車它是非常合格的，在很多地方，途達車就是用來裝貨，走工地的。
車型內飾，途達這款車型的內飾只有全黑一種氛圍，整體上視覺感還算是不錯，但很多網友反饋這款車型使用的硬塑料較多。它的中控台使用了T字台的左右對稱設計，搭配上三幅圓形方向盤，圓形出風口，整體上看中規中矩，沒有太多時尚，但同時也找不出弱點。
途達第二排的空間佈局整體上舒適度還算不錯，配備了空調出風口，地台接近全屏，並且配備了靠椅角度調節以及中央扶手，很多小夥伴反饋，裝貨真的是一流 。
車身數據方面，途達這款車型的長寬高尺寸分別為4882/1850/1835mm，軸距是2850mm，這是一款中型SUV，車長接近4.9米，可見確實是一款龐然大物。途達這款車型的整備質量約為1.8噸到1.95噸左右。
底盤懸架方面，途達這款車型採用的是前置後驅，在高配車型上面使用的是分時四驅系統，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為五連桿整體橋式懸架。總體而言，這款車型的底盤支撐力度絕對是強硬級別的，也是這款車型最大的亮點。
動力方面，途達這款車型採用的是2.5L的自然吸氣，四缸設計，最大功率為193馬力，最大扭矩為245Nm。與這款發動機相匹配的是六擋手動擋以及七檔手自一體的變速箱，所以入門級車型價格雖然便宜，但卻是手動擋的。很多網友反饋，動力偏弱。如果換上2.5T的柴油發動機，相信會打動更多的消費者。
總體而言，筆者覺得花這樣的預算，目前在市場上只能購買到一輛緊湊型的合資SUV，但卻可以買到一輛日產的中型SUV。如果對動力要求不是特別大的小夥伴完全可以考慮這款車型，畢竟空間確實非常的大，裝載能力也很強勁，動力方面確實偏弱一些。至於性價比，您覺得如何呢？