【太平洋汽車網 導購頻道】探險者在豪華中大型SUV中算是一款非常不錯的產品，看着有排面開着又舒服，但是由於上一代進口身份架高了售價，所以很多消費者對它的喜愛也都只停留在欣賞上，很難將它拿下。全新一代探險者被長安福特引進，實現了國產化，前段時間還公佈了35-40萬元的預售價，這個價格完全有能力與豪華中大型SUV銷量非常不錯的途昂相抗衡，那麼這兩款車碰到一起會擦出怎樣的火花呢？下面我就來告訴您。
探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅鉑金版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商
預售價：暫無報價
由於都有着中大型SUV的“體型”，高聳寬大的車身，方正硬朗的輪廓，所以大體上看探險者和途昂都能給你一種很MAN的感覺。但是由於不同的家族語言上身，兩車在細節上也給了我們不同的觀感，探險者看起來更要高貴一些，途昂則延續了大眾一貫的平穩路線。
從實車上看，大眾的貫通式前臉起到了拉寬了視覺的效果，所以看起來途昂要比探險者更寬，但其實探險者車身各方面尺寸都要大於途昂，軸距也是嘗過了3米，比途昂長出45mm。
雖然兩車內飾都採用了T字型對稱造型，但由於探險者更新，內飾的設計當然要比早已上市的途昂要更有亮點，再加上大眾的內飾語言我們已經熟悉到不能再熟悉了，所以進到途昂的車內多多少少都會有一點兒“已經看得夠不夠”了的感覺。探險者在用料方面比途昂更顯大方，真皮覆蓋面要更大，所以自然而然比途昂要更顯檔次。
作為中大型SUV，空間方面自然都會有這不俗的表現，兩款車的前排座椅頭部空間都非常不錯，而第二排座椅挪到最前之後，探險者的腿部空間比途昂要更大，而第三排的乘坐空間也是探險者更好。畢竟探險者比途昂的軸距要更長，乘坐表現更優秀也是在情理之中。
探險者全系均搭載了2.3T渦輪增壓發動機，途昂則會有2.0T高/低功率以及2.5T三種動力車型，文中的380TSI搭載的是2.0T高功發動機。探界者的性能明顯要比途昂更強勁，但是兩款發動機的調教風格不同，探界者比較注重後段發力，而途昂在更低的轉速就可以獲得最大扭矩。傳動方面，探險者匹配的是10速手自一體變速箱，途昂匹配了7速雙離合變速箱。
總結：
探險者是一款比途昂看起來更為高調的車型，無論是外觀再到內飾，都要比途昂更能快速的抓住人眼球；而途昂則顯得要中規中矩許多，雖然每一項拿出來都不會有明顯優勢，但是整體卻很均衡，該有的都有，這也是大眾車給人一貫的印象。但是話説回來，目前探界者也只是發佈了預售價，最終售價還沒有砸錘，如果按照以往預售價都偏高的思路來看，那麼這代探險者還是非常具有競爭力的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）