【太平洋汽車網 評測頻道】
汽油單價直逼10元大關的今天，一度電只要幾毛錢。
燃油車保養起來五油四水三濾，而電動車基本只需關注電池與剎車。
燃油車燒錢且費心，但起碼沒有任何里程焦慮。
電動車省錢又好開，但電池損耗與高貶值率，依然自帶勸退效果。
這是當下汽車消費的主要矛盾。
油電混合動力，彷彿成了最優解。
在豐田專利技術期滿開放後不久，過去這短短一年裏，國產混動技術忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，集體大爆發了！
既然比武氛圍這麼濃烈，那就讓它們來一場混戰！
這，是全網第一個集齊了所有中國品牌自研混動系統的大橫評！
陣容如下：
比亞迪 唐DM-i——最早出來“混”的國產混動一哥
傳祺 第二代GS8雙擎——本場排量最大，帶着豐田THS混動基因而來
吉利 星越L雷神Hi·X——本場發動機缸數最少，熱效率卻最高
WEY 摩卡DHT-PHEV——本場身價最貴，四驅+大電池，又快又持久
奇瑞 瑞虎8 Plus鯤鵬e+——本場招式最多，擁有3擎3擋9模11速
長安 UNI-K iDD——本場最懷舊，唯一一個保留了傳統雙離合變速箱
六款車當中，有四款車屬於插電式混合動力。
它們的實際純電續航能力，相比官方數據，是否大打折扣？
除了電池容量和純電續航能力的差異之外，
它們的混動系統，又各有什麼獨門技藝？
通過虧電油耗測試
我們探究這六台車，其混動結構和運作邏輯的差異，
體現在燃油能耗上，會有多大的差距？
油價飛漲的年代，誰能讓你的錢包，瘦得最慢？
同時，平順性等一系列駕駛質感，又會否有優劣之分？
在加速性能比拼環節，
是誰直接贏在了起跑線？
是誰最遲抵達了終點線？
又是誰，在最後絕殺了誰？
而關於噪音與震動，
三缸車的表現讓人驚掉了下巴！
我們所做的每一項測試，
都圍繞着一個核心問題，那就是：誰“混”得更好？
然而在二手車市場當中，
“混”得最好的，就一定是最受歡迎的嗎？
最省油？加速最快？NVH最好？這些能成為談價的籌碼嗎？
國產混動哪家強？
6月22日週三
我們告訴你答案
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