[愛卡汽車 行業資訊 原創]
近日，在第九屆國際智能網聯技術年會上，國家市場監管總局質量發展局二級巡視員李常青表示，市場監管總局建立新能源汽車事故報告制度，組建新能源汽車事故調查協作網，發佈了針對汽車遠程升級OTA的監管政策指導意見。
李常青表示，2021年中國智能網聯汽車出貨量達到1370萬輛，預計2022年中國智能網聯繫統裝配率將達到53.3%，2025年裝配率將達到75.9%，超過全球平均水平。智能網聯汽車的本質安全、數據安全以及產品安全責任界定問題值得行業關注。下一步，市場監管總局將主要做好四方面工作：
1.實施糾正完善召回監管法律法規。探索將召回產品範圍由汽車產品拓展為機動車產品，逐步引入安全自我評價、重大事故報告等新措施，結合智能網聯汽車數字化特徵，提出智慧監管新方案。
2.積極探索汽車安全沙盒監管。今年4月市場監管總局等5部門聯合發佈了《關於試行汽車安全沙盒監管制度的通告》。目前正在組織缺陷產品管理中心以及7家單位，80多位專家，形成《汽車安全沙盒監管實施方案》、《汽車安全沙盒監管目錄清單》等14個配套程序文件。下一步，將按程序發佈申報通知及實施方案，通過沙盒監管積極鼓勵企業技術創新，倡導最佳安全實踐。
3.強化質量基礎設施與技術創新。建立產品召回與產品安全標準協同的閉環機制，為智能網聯汽車後市場監管提供技術支撐。
4.構建多元共治的安全發展格局。
精彩內容回顧：
小鵬P5激光雷達維修價格曝光 單顆近9千
雷薩車禍持續發酵 匠心之道從何談起？
國常會：延續免徵新能源汽車購置税政策
single