都説自己是“大5座”SUV，到底什麼樣的級別才是真正的“大5座”呢？那些緊湊型SUV可以歇歇了，“大5座”SUV重點體現在一個“大”字上，原本可以把車內座椅做成三排7座，但是為了把車內空間最大化，讓乘客得到最佳乘坐體驗，而把原本的7座佈局改成了5座佈局，只有這樣的SUV才可以稱之為“大5座”SUV，這些SUV的長度至少達到4800mm以上，軸距至少達到2800mm以上，從級別上來劃分的話，起碼是中型SUV，並且是那種尺寸很大的中型SUV，像別克昂科威和大眾途觀L這些車長在4800mm以下的中型SUV就別來湊熱鬧了。
從這個標準來劃分的話，東風本田UR-V就是一輛標準的“大5座”SUV，它的長度為4856mm，寬度為1942mm，高度為1670（1675）mm，軸距為2820mm，而且全系採用了5座佈局，車內空間方面很有優勢，尤其是它的後排空間，甚至都能伸直雙腿，空間十分誇張，而且座椅也很寬大厚重，並不亞於日產的“大沙發”。因此，起碼是本田UR-V這種中型SUV才可以稱之為“大5座”SUV。那麼，現階段的本田UR-V優惠幾何呢？
我們從寧夏銀川東風本田經銷商處瞭解到，現階段本田UR-V最高有着3.3萬元的優惠，可以説還是很有誠意的，這個優惠力度也是近期本田UR-V較高的一個讓利幅度了，1.5T車型的實際入門價格為21.38萬元，2.0T車型的實際入門價格為24.68萬元，至於該選擇UR-V的哪款車型呢？筆者個人的建議是標配車型，無論是1.5T的標配車型還是2.0T的標配車型，配置方面已經很高了，像19寸輪胎、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、全景天窗、手機無線充電、真皮方向盤、真皮座椅、8英寸中控屏幕、7揚聲器、自動空調等都是全系標配，滿足基本的使用需求完全不在話下。
但是本田UR-V的銷量卻十分讓人尷尬，它在2020年全年共售出了29260台，平均月銷量2438台，比起它的“同門師弟”CR-V來簡直就是“無人問津”，要知道本田CR-V在2020年共售出了226920台，是UR-V的7.8倍，而且UR-V的優惠力度一直都比CR-V要高很多，是什麼原因造成了它的“無人問津”呢？
首當其衝的就是它的價格了，雖然本田UR-V的尺寸比較大，但是它的1.5T車型的價格賣得比大眾途觀L的2.0T車型還要更貴一些，性價比並不突出，消費者很容易在選擇的過程中就把它pass掉。其二，一輛1.8噸重的中型SUV，東風本田卻為它配備了一個50多升的油箱，要知道很多緊湊型SUV的油箱都是60多升，油箱小了，車主加油的頻次就多了，車主不是在加油站，就是在去加油站的路上，而且這輛車的油耗也不是很高，就因為油箱小，車主就需要多折騰很多次，這也是很多人不願意選擇它的原因之一。其三，後排座椅放倒後的實用性不強，與後備箱的平面之間有個很高的斜坡，制約了後備箱空間的拓展性。其四，UR-V採用了“大溜背”設計，車頂從C柱開始就下壓得很厲害，影響了後排乘客的頭部空間。因此，這輛車的銷量就難有作為了。