大眾汽車向來都很自信，特別是中大型SUV市場，大家對於大眾途昂的表現也是給出了比較高的評價。國產SUV想要在中大型SUV領域有所建樹，在很多人看來難於登天，但是在上汽眼裏壓根就不是這麼一回事。國產SUV在面對德系SUV的時候，大眾根本笑不出來！上汽新車比大眾途昂霸道，僅15萬起，大眾只能舉手投降。
前臉進氣格柵的設計部分，這台上汽大通D90在和大眾途昂的較量中，也佔據了有利的位置。國產SUV和德系SUV在外形設計方面的競爭關係，上汽新車SUV的表現也足夠讓競爭對手感到危機四伏。上汽和大眾之間的較量，在外形設計方面的競爭過程真是撲朔迷離。大眾途昂也很清楚上汽大通D90不是等閒之輩。
當然在車長和軸距數據方面的較量過程，上汽新車SUV再次展現了自己的天賦水平。國產SUV和德系大眾途昂之間的車身參數水平對決，遠比大部分人估計中還要精彩絕倫。上汽大通D90在面對德系SUV的時候，表現出來的自信心也足夠讓對手感到無可奈何。上汽新車SUV在車長和軸距數據方面的持續給力發揮，大眾汽車也沒有太多辦法回擊。
至於在內飾佈局方面的較量過程，這台上汽大通D90在中控屏幕的造型設計方面，也具備了足夠給力的發揮空間。上汽新車SUV在超大尺寸的中控屏幕設計方面，也拿出了很有説服力的表現力。在真皮方向盤的質感打造方面，這台上汽大通D90和大眾途昂的較量過程，在檔把造型設計方面，上汽新車SUV的表現也讓對手眼前一亮。
再一次迴歸到了車身尾部設計方面，這台上汽新車SUV依然給出了把握十足的尾燈造型設計。大眾汽車在面對上汽大通D90的時候，在尾燈造型設計方面的劣勢其實還是比較明顯。在動力水平方面的較量中，這台上汽新車SUV的狀態依然十分出眾，高達2.0T的渦輪增壓發動機，對於大眾途昂來説，也算是不小的負擔。