説到造車新勢力，我們目前所最為熟知和認可的，可能也就只有蔚來、小鵬、理想以及威馬這四家了。其餘的像是什麼拜騰、愛馳、奇點、遊俠、國金、前途、雲度、賽麟等品牌，不是車型胎死腹中，就是後續資金鍊斷裂，因此這些也已經是紛紛不被外界所看好。
不過，總有一些人願意為了新能源事業而獻身，這不，就在昨天晚上，又一家國產高端新能源汽車品牌也已經是正式發佈。這家品牌名字叫智己汽車，意思是用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創造、實現時代所驅、用户所需的智慧出行。而創立這個汽車品牌的幾家公司我們其實並不陌生，它就是上汽集團、阿里巴巴和浦東新區這三大巨頭。
上汽集團我們應該是很瞭解的，作為國內最大的汽車集團之一，其不僅擁有很強的生產製造能力，也具備十足的研發創新能力，所以當上汽牽頭要弄一個高端新能源汽車品牌的時候，這件事我覺得十有八九就已經成了。
再看阿里巴巴集團，作為全球數一數二的互聯網電商平台，旗下的淘寶網、天貓、聚划算等網購平台都已經滲漏到了咱們普通老百姓身邊。而它的創始人馬雲更是以獨特的人格魅力影響着很多的人，所以當阿里巴巴這樣的互聯網巨頭也投入到這家智己汽車中來時我們會發現，這個汽車品牌在智能網聯方面應該會是有保障的。
至於浦東新區，作為上海市的一個市轄區，因地處黃浦江東而得名。在2019年，上海市政府加大放權力度，浦東新區被賦予市級經濟管理權限。2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單；10月20日，入選全國雙擁模範城（縣）名單 。總言之，浦東新區代表的就是地方政府，雖然政府不直接參與造車，但在政策傾向以及土地資源等方面都是擁有直接話語權的。因此，上汽和阿里巴巴這次推出智己汽車要拉上浦東新區政府無疑也是相當明智的一個選擇。
瞭解完了智己汽車背後的幾大資本力量，我們再來看下它在發佈會上所公佈的首款轎車。
説實話，當看到智己汽車的這一首款產品的時候，我覺得它的外觀是有些撞臉蔚來ET7的。前臉採用電動車特有的封閉式造型設計，機蓋上則是匹配的LOGO。而大燈的造型則有些類似"∑"，看上去確實是挺未來感的。
側面的線條比較鋭利，車門把手採用的也是伸縮式設計，符合當下電動車的主流調性。ABC柱採用的都是懸浮式車頂設計，看上去流線性很強，因此可能也會帶來不錯的風阻係數。輪轂是比較超前的設計，刀鋒式輪圈造型也與特斯拉的某些車型有異曲同工之處，很有時尚與前衞氣息。
車尾很有未來感，依舊採用的是貫穿式尾燈的設計佈局，而且值得一提的是，尾部內部擁有智慧燈光系統，車主可以自定義內容，這點也是別出心裁的一個地方。
來到車內就可以説是徹底顛覆我們以往對傳統汽車的認知了，首先映入眼簾的是一塊細長且橫貫車內的長條形液晶屏幕。雖然目前公佈的只是官圖，但其做法卻與早前的拜騰汽車有相同之處，科技感很強的同時也彰顯了時尚簡約氣息。方向盤的造型也是十分獨特，符合新能源車的氣質。
智能駕駛輔助方面，官方表示新車在2021年底將會具備點到點零接管自動駕駛能力（Door to Door Pilot）。同時，在一線城市特選商業中心還可以啓動自動代客泊車、喚車服務等功能。
至於動力，目前已知的是該車將全系標配93kWh電池，高配則可選用115kWh電池。除此之外，全球首用的摻硅補鋰技術，也可讓其實現單體300Wh/kg能量密度。至於續航，官方表示新車最高可支持近1000km的續航，不過我們認為官方或有誇大續航的嫌疑，最終能否真正達到還是要等到實車正式上市後才能知曉與定論。
充電方面，智己汽車首款轎車全球首次量產裝備了11KW大功率無線充電，廠家聲稱其一小時可以充10.5度電，而按照NEDC工況，也就相當於70-80公里的續航，衝一小時可以保證一天的日常通勤。
最後，目前新車並沒有公佈實際的銷售價格，此次也僅僅只是作為新車發佈與亮相與我們見面。從前幾天蔚來剛剛發佈的ET7轎車來看，我們認為該車型有蹭蔚來ET7新車熱度的嫌疑。要知道，如果僅僅是外觀長的相似也就算了，可續航也是聲稱可達到1000km，這就有點讓人覺得是蹭蔚來熱度了。
當然，值得肯定的是智己汽車的新車將會在2021年底上市，而蔚來的1000km固態電池需要在2022年第四季度才會量產。所以，從另一方面來説，這算不算是智己汽車的捷足先登呢？總之，上汽集團的造車實力是毋庸置疑的，阿里巴巴和浦東新車政府則為其提供了軟件和政策支持，所以接下來就看智己汽車到底會怎麼玩了，我們拭目以待。（優視汽車大卓編輯報道）
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