趁着時光正好，多去感受祖國大好河山，在前進的路上少不了汽車的陪伴。大眾在中國汽車市場已經浸染多年，對於年輕人這樣的心聲，自然是將該訊息靈敏捕捉，並加快研發腳步來滿足消費者所需。途觀X的上市，便是上汽大眾給予消費者的一張完美答卷。內外兼修是上汽大眾的拿手好戲，今天就跟隨小編來看一下，售價為24.59萬-30.59萬元的途觀X，在面對別克昂科威S這一實力強勁的競爭對手，它的到底表現如何。
途觀X溜背不壓迫空間，昂科威S大體格有分量
作為一款轎跑SUV，溜背造型是必不可少的。但很多人就開始擔心途觀X只顧美感不顧空間。關於這一點，途觀X成熟的造車工藝與嫺熟的設計早就考慮到了。線條流暢的溜背造型從B柱直接跨到D柱，這樣舒展的姿態，兼顧外觀的美感與內部空間的充足。再看別克昂科威S，其定位為一款中型SUV，寬大的車身尺寸還是很有保障的，大體格很有分量感。
看前排，二者表現均優異
作為地道的北方人，身高在175釐米左右很是正常不過。入坐駕駛艙，頭部以及腿部空間很是充足。在調整好座椅之後，視野很是開闊。尤其是在夜間駕駛的時候，寬闊的視野方便駕駛員及時觀察前方路面情況，發現障礙物可以及時躲避。體重接近180斤的小夥伴坐在副駕駛，也不覺侷促。途觀X不僅坐着舒服，安全性也有保障。再看別克昂科威S，車身高度很有優勢，所以坐在前排的時候，頭部空間很是充足，跟後排的小夥伴説話，總是不自覺地抬高音量。
坐後排，途觀X很舒適，昂科威S略狹窄
週末與好友幾人約個飯局，為了方便就開一輛車出門時，後排的空間便尤為重要了。途觀X的軸距為2791mm，當前排座椅調整至舒適角度以後，後排的腿部空間依舊很是充足，翹個二郎腿都不在話下。而且溜背造型跨度比較大，並未壓榨後排的頭部空間，所以頭部也沒有壓迫感。可開啓天窗為車艙帶來自然的氣息，即便是坐在後排，視野也完全不輸前排。
昂科威S前排表現不錯，但前排入座並調整好座椅之後以後，後排空間卻完全不是這麼回事了。雖然車體寬度比較大，坐滿三個人時上身空間比較舒服，但狹窄的腿部空間的確是讓人難以接受，這樣的心理落差的確很大。
同為中型SUV，途觀X後備箱更大
全家出動自駕遊，裝多少行李可就全看後備箱表現如何了。途觀X的車身長至4764mm，後備箱的常規容積為450L，全家的保暖衣物，孩子的滑板車，愛人精心準備的零食全部輕鬆收納。約上好友幾人去釣魚野炊，將裝備塞入後備箱，盡情享受閒暇時光。這還不夠，後排可按比例放倒的座椅，瞬間將儲物空間拉昇至1561L。趕上商場大促銷，看中的大物件沒有派送服務，也能自己運送回家。朋友搬家的時候，偶爾幫個忙也是蠻不錯的，買車不就是用的嗎。再看大塊頭昂科威S，其366L的後備箱容積的確有點大跌眼球了，即便是將座椅放倒以後儲物空間達到1444L，也無法彌補那份失望感。
不難看出，途觀X作為一款中型SUV，不僅"面子"的表達極具個性，在"裏子"的空間表現上，更是沒讓人失望。再看昂科威S，誰能想到這麼大的外殼下有如此"細緻"的內心呢，在別的地方如此細緻還好，在空間上這般表現，真的難以服眾。