中國青年報客户端訊（簡賢君 江雪麗 中青報·中青網記者 王鑫昕）鄭萬高鐵項目近日再傳捷報。3月8日，鄭萬高鐵奉節站屋面鋼網架頂升到位，標誌着鄭萬高鐵重慶段首座站房屋面鋼網架頂升成功，為鄭萬高鐵如期開通奠定了重要基礎。
奉節站房總建築面積約12000平方米，站場規模為2台6線。站房主體採用框架結構，候車大廳屋頂部分採用焊接球鋼網架。繼2020年12月實現主體結構封頂後，屋面鋼網架施工進入“快進”模式。
圖為施工現場。中鐵八局供圖
奉節站屋面鋼網架是一個大跨度的框架鋼結構，尺寸為116米×58.8米，重達450噸，頂升屋面最高度為22.3米，整體頂升技術要求高，施工難度很大。
中鐵八局鄭萬站房項目部負責人張東昇介紹，為確保頂升速度、安裝精度和施工安全，此次屋面鋼網架採用“地面原位焊接 整體頂升就位”工藝，將網架拼裝成整體，再利用計算機同步液壓控制系統將其頂升到位。
“頂升作業，同步控制是關鍵環節，必須整體一致，稍有偏差，控制系統就會制動停止。”項目部副總工程師、鋼結構專家馬策文説。
圖為工人們進行同步控制。中鐵八局供圖
該站房鋼網架共設34個支座，整個網架中央高、兩側低，猶如一頂站房的“帽子”。通過傳感監測和計算機控制，在嚴密監控與調整下，有效保證了各頂點同步，精度誤差僅10毫米，實現了安全精準頂升。
鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車後，將形成西南地區前往中原、華北地區的新的快捷鐵路大通道，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
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