最憋屈的“耐造王”，被稱為“底盤大師”，高速穩如牛卻沒人要

最憋屈的“耐造王”，被稱為“底盤”，高速穩如牛卻沒人要

最憋屈的“耐造王”，被稱為“底盤”，高速180碼也不飄

雖然説SUV車型的到來，確實吸引了一大批消費者，不過相比於前者來説，轎車要更加符合國人的用車需求。而在轎車市場中，就要數B級轎車最受歡迎。一般來説老司機買車都會優先選擇日系車，雖然説德系車大眾在國內佔有很高的份額，但是日系車的省油省心，卻要比德系車更好一些。畢竟，一輛車的核心除了自身強大的動力，那就是它的地盤調教。若是連底盤調教都做不好的話，那麼這輛車就會給人一種檔次廉價的感覺。説到這兒，小編突然想到了這麼一款車，曾被稱為“底盤”，高速穩如牛，一身精品近乎零噪音，可惜的是卻沒人要，它就是雪鐵龍c6。

可能有些車友聽到這款法系車，都會嗤之以鼻。但是隻要是懂車的人都知道，雪鐵龍雖然在國內的影響力不高，但是在底盤調教上，它敢説第二，就沒人敢稱第一。另外值得一提的是，該車還被賦予了一派紮實而又細膩的做工，加上採用了大量精密的配件，使其從內到外可達近乎零噪音的表現，而且該車在耐造性上也早就超越了邁騰，帕薩特等。

從外觀上來説，雪鐵龍C6的整體設計還是非常具有檔次感的。上下分成的格柵，加上矩陣式的LED大燈，給人在視覺上就營造出了一眾成熟穩重的商務風。車身側面的話，則是採用了小溜背式的車頂，配合上花瓣式輪轂，很是時尚動感。而在尺寸上雪鐵龍也有着十分出色的數據，長寬高分別為4980mm，1858mm，1475mm，軸距則為2900mm。

進入內飾後，你會發現雪鐵龍C6的整體設計雖然簡潔，但是看起來卻十分舒適大氣。鑲嵌式的液晶屏雖然沒有懸浮式的那麼好看，不過卻也科技感十足。加上鋼琴按鍵，更能彰顯出它的檔次感。另外在配置方面雪鐵龍C6也十分厚道，像是全窗，多媒體，真皮方向盤，胎壓監測，剎車輔助等等。

最後再來看看它的動力怎麼樣，雪鐵龍C6採用了一台跟一台1.8T發動機，傳動則搭配了一台6AT變速。在這套組合下，它們分別可爆發出167，204匹馬力。百公里油耗綜合在6.4升左右，加上級別的底盤調教以及無頓挫的變速箱，讓其行駛品質比同級車更加出色。不過可惜的是，這款綜合實力極強的法系車，卻沒人欣賞，説它是最憋屈的“耐造王”一點也不為過。