2021年春節即將來臨，而每年春節臨近前最令人關注的莫過於春運了，數以萬計的返鄉人員開啓搶票模式，同時也有一部分人選擇年底購車，這樣的話返鄉之路就可以由自己掌控，另外回到家裏也更有面子，最重要的是能讓自己的家人更加舒適、輕鬆的回家過。所以今天我們就為大家推薦3款15萬內適合開長途回家過年的車型。
GL8在國內MPV市場的地位眾所周知，並且沒有對手可以撼動，不過從它的產品定位以及定價來看，GL8是主打商用領域。為了全方位滿足市場需求，上汽通用推出了 GL6，雖然GL6各方面表現都是GL8的小弟，但是從家用需求來講，GL6的表現也非常出色。
外觀方面，GL6的給人的感覺比較小巧，雖然整車造型一眼就能看出是輛MPV，但是4692*1794*1626mm的車身尺寸在MPV領域着實算不上出眾，而這樣的好處在於家裏的女司機也能輕鬆駕馭，開出去也不會被誤以為司機了。細節方面，前臉採用家族式的飛翼式中網，中網上的鍍鉻條與兩側大燈組相連，視覺上辨識度很高。側面來看，隱藏式的D柱設計營造出懸浮式車頂的樣式，而車尾的感覺比較圓潤飽滿，甚至還有一絲絲肌肉感。
內飾部分，2021款GL6的中控台看起來更具科技感，這份科技感源自於全新設計的雙連屏，這也是延續了GL8的設計理念，從而使得整個車廂內的氛圍更高級，再加上中控台上軟質材料加縫線處理以及銀色拉絲面板的加入，GL6的內飾可以説是延續了別克一貫的豪華優勢。
空間方面，GL6採用2+2+2的6座佈局，這也迎合了國內老中青三代的用車需求，即便你是二胎家庭一樣可以滿足。最重要的是第一排和第二排都是獨立座椅設計，尤其是第二排座椅完全是MPV車型的專屬，所以舒適性不言而喻，即便長途乘坐也不會輕易感覺到疲憊。
動力搭載的是爭議較大的1.3T三缸發動機，不過2021款加入了48V輕混系統，所以起步更順暢，至於三缸機的抖動性問題也得到了一定的避免，而在日常行駛中，無論是加速感受還是超車時的動力響應，這款三缸發動機都有足夠的爆發力去應對日常所需。與之匹配的6速手自一體變速箱較為平順，正常行駛中幾乎感受不到頓挫。
途安這款車在國內市場已經紮根多年，並且上海的出租車市場裏途安也佔據了一大半，從這一點可以看出途安在皮實耐用這塊是沒有問題的，如果想要一款空間足夠大，可靠性還不錯的家用MPV，那麼途安是不二之選。
外觀方面，途安秉承了大眾一貫的家族語言，前臉設計四平八穩，中網內的三條飾條貫穿至兩側燈組，如果只看引擎蓋一下部分，可能大眾系三分之二車型都這樣，不過從當今市場來看，途安的設計有點過時了。側面部分，途安的設計較為平直，門版上的腰線傳遞出德系車一貫的硬朗，車尾設計同樣硬朗平直，兩側的尾燈組點亮之後有屬於大眾的辨識度。
內飾部分的設計依舊是典型的大眾設計，雖然説設計比較中庸，但是各個功能區佈局很清晰，也很常規，即便沒有開過大眾車的人也很容易上手。
乘坐方面，途安有6座和7座佈局，分別是2+2+2和2+3+2，這也是MPV以及SUV領域比較常見的佈局，並且途安第二排和第三排的每一個座椅都支持獨立翻折，所以在空間靈活性上也很出彩，返鄉過年的時候裝點年貨很方便。此外，途安主副駕駛背後的小桌板設計比較有特色，家裏有小孩的時候開長途非常實用。
動力方面，途安搭載了大眾集團的明星產品，1.4T發動機匹配7速雙離合的動力總成，可以説三分之二的大眾車都搭載過這套動力總成，發動機動力儲備很豐富，即便是高速行駛也能爆發出源源不斷的動力，變速箱方面，DSG變速箱在雙離合變速箱中算是出類拔萃的產品了，但是低速行駛時偶爾也會有頓挫，只不過這些都在接受範圍中，最重要的是後期燃油經濟性不錯。
傳祺M6是廣汽傳祺第二款MPV，該車的定位雖然是緊湊型MPV，但是尺寸在同級別中絕對是出類拔萃的，那麼空間方面在同級中自然也是佔據一定優勢，所以面對空間為上的國內消費者來説，傳祺M6絕對是符合消費者需求的。
外觀方面，傳祺M6秉承了傳祺家族式的凌雲翼中網設計，前臉大面積中網上橫貫式鍍鉻顯得層次感十足，同兩側的大燈組也與鍍鉻飾條融為一體，視覺上有着很強的整體感。側面部分，傳祺M6看起來非常高大，並且形體上也是傳統的MPV造型，尺寸方面，長寬高分別為4870/1837/1765mm，軸距為2810mm。車尾造型四平八穩，看起來很規整，貫穿式尾燈在夜間點亮之後辨識度很高。
內飾部分，傳祺M6的中控台設計很成熟，雙聯屏設計營造出較強的科技氛圍，而下方按鍵區域全部採用鋼琴烤漆處理，視覺上有着較強的高級感。另外，擋把部分的設計比較靠前，這也是MPV上比較常見的，操作起來比較順手，總的來説，傳祺M6的內飾設計屬於好看好用，有點日系車的風格。
座椅方面，傳祺M6分為6座和7座佈局，而座椅模式為2+2+2或者2+2+3，這也是商務MPV上比較常見的佈局，所以從座椅的佈局就可以看出傳祺M6車內的空間是不小的，尤其是第二排兩張獨立座椅從空間以及座椅的舒適度來講都是同級極具優勢性，第三排座椅的表現和大部分MPV一樣，空間寬敞性還不錯，但是舒適性選較第二排略遜一籌，相比之下更硬一些。後備箱設計和奧德賽非常接近，也是有一個向下掏空的儲物空間，如果將第三排放倒可以形成全平的狀態，這也是延續了奧德賽的設計。
動力方面，傳祺M6搭載了1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，車輛在行駛過程中低速行駛很暢快，城市裏急加速非常輕快，不像是一款7座大車，變速箱在走走停停的時候頓挫抑制的較為出色，頓挫感基本可以忽略，高速上中後段加速感受比較一般。懸掛方面，懸架行程較長，路面上多餘的震動基本都會吸收掉，所以整體取向還是偏向舒適性的。
作為MPV來説，空間是它們的絕對優勢，尤其是對於家裏有老人或者小孩的多口之家來説，MPV在長途中的舒適性比轎車和SUV更實用。GL6雖然尺寸不大，但是後排兩個獨立座椅的舒適性有保證，1.3T動力加入輕混系統之後動力表現也更上一層樓。途安L的空間屬於中規中矩，7座佈局採用2+3+2，屬於MPV佈局，舒適性一般，但是能滿足多口之家的需求。傳祺M6，無論是空間還是乘坐舒適性都是同價位中比較出色的，動力也能滿足日常所需，如果用挑選MPV的眼光來看，傳祺M6無疑優於對手。
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