駕駛輔助系統在很多年以前便出現在汽車的身上，畢竟定速巡航就是駕駛輔助模塊的一種。而在如今4G、5G網絡高速發展的同時，汽車自動駕駛技術也在不斷髮展，駕駛輔助模塊的成本更低、功能卻更強。因此，在如今國內車市當中，很多車都搭載便利性比較高的駕駛輔助，可以在高速路上幫車主巡航或是跟車，優化車主日常出行體驗，而且現在也越來越多車型可以實現智能駕駛輔助，好比説特斯拉Model 3、寶馬3系，再好比説今天我們要聊的主角，國產車新寶駿RC-5。
在車市中的諸多車型當中，新寶駿RC-5足以用\"接地氣\"來形容，這款車的定價很有競爭力，入門車型才5萬多，同時新寶駿RC-5擁有比肩思域的2700mm 軸距和轎跑車身，設計同樣達到同級一流水準，而思域的起步價卻接近12萬，兩款車型的價格差異不小。而在保證自身定價親民的同時，新寶駿RC-5還擁有足夠便利的智能化功能，在智能駕駛輔助方面，新寶駿RC-5能在很多日常出行的場景中，為車主提供便利。接下來，筆者將會藉助實際出行場景，從三個不同的方面為大家介紹新寶駿RC-5的智能駕駛功能。
首先要聊的是出行安全，在日常出行過程中，無論是農村鄉鎮還是在大城市主幹道，都很容易遇到\"鬼探頭\"的情況，尤其是在晚上光線不好的時候，車輛的視覺盲區處突然出現一輛車或是行人，車主很容易來不及剎車，從而導致事故發生。但是在新寶駿RC-5身上，搭載了主動剎車/安全模塊，讓新寶駿RC-5可以在遇到\"鬼探頭\"的時候，輕鬆識別前方的車輛或是行人，並能在發生碰撞之前進行剎車，從而規避碰撞或是降低碰撞的風險。
其次來説説駕駛，或許會有人説了，長途駕駛，腳一直踩着油門，很容易就痠痛了。的確，固定一個速度跑看似不累，但腳不動，很容易就累了，因此長途駕駛很容易疲勞。但新寶駿RC-5就很好地解決這個痛點，它搭載全速域自適應巡航，通過攝像頭、傳感器，可以檢測到前方車輛的時速，從而自主調節新寶駿RC-5的時速，保證與前車的距離在車主設定好的距離內，不需要車主去踩踏板，從而降低駕駛疲勞。同時，它還擁有併線輔助和車道偏離預警，進一步提高了行車安全性。
還有的就是在高速上，用户很容易就超速了。主要原因就是，路上沒太多的車，加上車的動力不差，自然而然就跑快了，稍不留聲就留下了超速的美照。這時候，車主就很需要一個\"電子狗\"，而新寶駿RC-5就自帶了一個。但不同是的是，新寶駿RC-5配備的是可以幫助車主識別道路兩側的交通指示牌，也就是識別到一個指示牌就會在儀表盤上提醒駕駛員，從而無時無刻都在提示了駕駛員別超速了，從而避免發生違章，這樣一來車主自然能告別違章的煩惱了。
最後，透過新寶駿RC-5所搭載的智能駕駛輔助來看，這款車在日常駕駛中，確實可以顯著提升車主用車體驗，讓出行變得更輕鬆更安全。而且我們要知道，新寶駿RC-5的定價才5萬多起步，這樣的智能化功能在同級別車中顯然屬於越級水準，加上新寶駿RC-5又擁有上汽通用五菱背書，質量做工都很不錯，顯然打破\"國產沒好貨\"、\"價格實惠沒好貨\"這個説法。因此，如果你想要買一款智能功能出色，定價又比較親民的車型，那麼新寶駿RC-5是一款值得考慮的車。