買二手車，車商給的檢測報告可信嗎？自己去哪裏查看？

根據交通公安部的相關數據統計，在2020年我國的汽車保有量已達3.6億輛，其中二手車也佔到了空前大的比例。如今的二手車交易發展得越來越壯大，更多的消費者都願意接受二手車，這得益於國家政策和社會體制的大力支持。但對於二手車的監管和標準問題仍有較大的改善空間，買二手車大家最怕的就是怕買到事故車，問題車，自己花了錢連真實具體車況都不能知情你説氣不氣？

雖然目前大多數的二手車從業者還算中規中矩，但仍有不少數的車商從業操守過低，不僅讓讓二手車消費者損失巨大，也讓自己甚至一個地方的二手車交易風氣帶壞。近幾年來陸續地出現了專門致力於二手車鑑定的第三方的檢測機構，對於二手車市場中的車況檢測、查詢服務缺口進行了及時補充。這讓二手車交易中處於被動的消費者也能有知情車輛真實車況有權利了。

使用第三方檢測查詢能避免買到事故車，問題車。水雖然現在許多汽車文章都在講這個問題，對於檢測報告究竟可不可信？小編想説的是：我們用第三方檢測軟件檢測二手車不是説僅限於為了排除事故車、問題車和水泡車。買一輛二手車最怕的無非就是沒有被車商一五一十地告知車輛的真實狀況。並沒有把車輛方方面面全都告訴我們，最後被以次充好，自己掏的腰包還買了一輛爛車回去。

購買車輛不像購買日用品那樣，買到不如意的頂多不用就是能虧幾個錢？但車輛是作為高消費商品的性質就完全不同，車輛甚至可以作為一項“固定資產”。如果買一台爛車回去，讓購買者知曉後內心是要受到很大的痛苦。因此第三方檢測服務最重要的目的是能保證消費者的知情權，讓人們瞭解到自己掏錢買的這台車真實狀況是怎樣？到底是好還是壞？到底適不適合自己？我覺得這個是最重要的。

二手車檢測給消費者帶來了便利，但一些二手車業內人士對這個行業其實並不友好，因為通過了檢測鑑定後會將二手車真實狀況透明出來，壓縮了二手車商的利潤空間。時代在發展社會體制終將會走向完善。凡事總有兩面性，總有些機智的二手車商抓住了二手車檢測報告的優點，竟然將檢測報告作為二手車賣點給二手車銷售鋪路。利用假的或者是有水分的檢測報告獲取購買者的信任。

對於買二手車，車輛上最重要的部件發動機和變速箱的工況肯定是要了解並且保證無故障的。如但是對於發動機工況好壞的判斷，其實是比較一個虛的東西，更多的是需要常年的實戰經驗和豐富的車輛知識。因此我們在查檢測報告時，要查看車輛的4s店維修保養記錄和出險記錄，如果説車輛是持續在4s店有正常的保養並且未出過事故的那麼這輛車，其車況一般都不會差，4s店的保養記錄是造不了假的。

對二手車是車商提供的二手車鑑定報告，首先一定要仔細閲讀，但只是作為參考別太依賴。買二手車時不管車商有沒有提供鑑定報告查車報告的，最好自己到獨立的第三方檢測平台去查詢，十幾塊的查詢費的不要省，有償的查車服務才更加實用。如果不小心買到問題車後續大額的維修費用，現在這幾十塊的查詢費連根毛都不算。

有用的知識就要分享出來，我是你身邊的二手車顧問。想要了解更多二手車車型、車價以及需要二手車查車驗車服務的請關注我，我將為你帶來更多二手車方面的知識。#二手車#