福特再造王牌！保值率比馬自達CX-5高，百公里8.6L油耗，1.5T+6AT
在高品質車型比比皆是的今天，好車讓人眼花繚亂，17.16萬價位的車有哪些選擇？雖然翼虎和馬自達CX-5是熱門車型，很多人也不知道怎樣選，今天給各位帶來的是《福特再造王牌！保值率比馬自達CX-5高，百公里8.6L油耗，1.5T+6AT》。
先看翼虎的外觀，外觀比一般的SUV車好看的多了。前臉動感大氣，尾部科幻新穎。北斗七星式的日間行車燈、近光透鏡，實用還時髦，不足是遠光亮度不夠，有一點影響夜間行車安全。後尾部車燈是真的好看，貼了一個膜看着更爽。再看馬自達CX-5，買這車的時候就看中這個外觀了，特別的吸引人。外觀特別大氣，作為馬自達新標第一款SUV，造型相當特別，特別是前臉眼鏡獨一無二。車燈到沒得啥子特別的感覺，前面照片都有了，後背也不能少。馬牌的輪胎，靜音效果特別好。
進入翼虎車內，內飾方面從感官上來看是沒異議的，很整潔。中控大屏，但是中控較硬。翼虎的內飾科技感營造得相當好，方向盤和檔杆的策劃都可以。內飾很簡約大方的，細節設計都特別好的，儲物格按鍵還有門把手氛圍燈都不錯。空間方面沒有什麼好説的，家用還是可以的。一家人身材不魁梧，我175釐米重量120，媳婦也是小巧的身材，最後排大致就孩童坐。儲存空間，各種小位置儲物格十分多，放些小物件小東西很簡便。後尾箱略小，家用的話剛合適，逢年過節回老家裝特產東西會有點不夠用。
再看馬自達CX-5，內飾整體策劃一般，比較簡單。中控屏分辨率可以，但就是太小好伐，對於馬自達CX-5來説最佳屏幕大小應該是這個排量，總之勉強能接受吧。另外這車備有多功能方向盤，操作簡便很實用。沒有異味，去購車的時候導購也説這是他們車的一大略微。空間其實挺好的，説大吧，也沒有非常大，坐滿人不會感覺擠。隨便伸腿，毫無壓迫感，繫好安全帶，保證安全的前提下想怎麼坐就怎麼做，適合長途乘坐。做生意的平常會拉拉貨，後排放倒能拉好多不用跑低第二趟了。空間也挺大的，以後買東西的話都可以在放在後尾箱。
先開翼虎，操控方面，我感覺可以用兩個詞來概括或者説形容這個車的操控感。方向盤變向助力力度合適，一隻手抹盤子很輕鬆。過彎時底盤也很紮實，沒有感覺到車體晃動現象，也沒什麼側傾感，整體還是比較好上手的。主要跑高速的時候會用到，確實絕對解放了雙腳，也會帶來更多安全，設置起來也比較簡單。舒適度，操縱位還好，我是頂配，主操縱8向電動調治，可以調的正好。懸架的調校做的確實是挺舒服的，所以在過一些顛簸路段的時候，基本感覺不到什麼抖動。車子音響效果很不錯的，還有空氣過濾體系。後一排座包我不在乎，首排座感覺略窄，有時堵車累了劈腿坐就感覺座椅邊緣硌大腿了。
再開馬自達CX-5，開起來我覺得還是挺讓人滿意的。方向盤手感輕盈，適合女生。而且多功能按鍵真的很方便，操控性也異常棒。操控起來比較平順，提速也很可以。坐久了可能會屁股不愜意。減震在城區還蠻舒適的，沒有特別死硬，也不像有的車往下塌的厲害，走爛路比較有信心。音響系統很棒，燕飛利仕音響整體不錯，放電音聲音開大像在夜店一樣。乘坐的舒適性，整體表現都可以。
總結來説，我想説一句話：翼虎和馬自達CX-5的優點都很明顯，但一樣也存在瑕疵。翼虎外觀很犀利，只能用大氣酷帥來形容，回頭率略高。內飾確實是秒殺了GS5，這點毋庸置疑的，中意的人可以去體驗一下。駕駛座上很寬廣，空間非常大，座椅可以自由調治。舒適度還可以，開起來有點忽忽悠悠的感覺，沒以前轎車的硬朗，家用車就該軟一些。動力個人感覺足夠了，本人新手，開車也不急躁，不喜歡暴力駕駛，不追求推背感。操控上來講簡單容易上手。
相比之下，馬自達CX-5馬自達CX-5的外觀就是最漂亮的。內飾我自己做了很多修飾，分享一下我家的墊子吧，挺實用的。空間説大也不大，是屬於緊湊型的SUV，家裏用的話還是很充裕的。舒適度一般般，開久了腰疼.。動力方面呈現也可以，不追求刺激日常家用完全夠用。馬自達CX-5操控非常容易，車子買回來之後媳婦兒開了兩圈兒就上公路了。感謝聆聽本期《福特再造王牌！保值率比馬自達CX-5高，百公里8.6L油耗，1.5T+6AT》。