全新塞納詳細解析 / 國產後會有哪些差別

塞納的國產是近期大家都非常關注的熱點，官方確定了2022年推出，而第四代全新塞納已經在北美上市了，預計國產版也不會改動很大，大致和現在的北美版一樣。那麼，我們就拿這輛北美的塞納混動白金版來解讀一下。

缺點——寬，不好停車

塞納就是這麼一輛車，像家一樣的車，坐得下你所有的家人，包括所有行李，甚至可以當成金盃用，無所不能。在二胎政策實行多年後，這樣的車就成了六七人的家庭的剛需。先説一下塞納的一個不可避免的缺點，就是停車，主要原因來自車寬，長寬高分別為5172/1993/1738mm，軸距為3060mm，但它的寬度比GL8還寬了10釐米還多，如果你的長期車位很小或者駕駛技術一般，一定要慎重考慮，否則去趟鬧市商場地庫，沒十分鐘你下不來車。

開起來不再像“船”

第四代塞納基於豐田TNGA-K平台打造，這個平台的好處是車身剛性好，能夠保證所有乘客的安全，另外就是車輛重心更低，讓這一代塞納開起來不再像“船”一樣，這一代TNGA平台使得新車的操控有了很大的提升。在外形上，前臉的設計據説是受了日本子彈頭列車的啓發，使用了一個巨大的格柵，辨識度極高，放在這麼寬的車上比例也非常合適。側面腰線很好看，有一定肌肉感，這一代的車型整體跟上了時代，有了一定的時尚感和辨識度，擺脱了功能性車型的中庸感，國產後外觀應該變化不大。

全車有18個杯架!

這款白金版的塞納配備了蘋果CarPlay、AndroidAuto，車機系統整合在9.0英寸觸摸中控屏上，國產後應該會使用10英寸以上的中控屏，車機系統也會進行本土優化。白金版包含了幾乎所有的科技和舒適配置，如360度影像，車載吸塵器和冰箱等，整車有18個杯架、7個USB端口、車內WIFI、四區域空調控制、後排影音娛樂和後排語音放大功能等。18個杯架？！從冰箱裏拿出冰鎮飲料，你就可以在車裏開移動Party了，結束後還能用車載吸塵器打掃乾淨，你的長途還會無聊麼？我們強烈希望國產版一定要有吸塵器，有孩子的家庭都懂它的重要性，大部分網上購買的車載吸塵器都會對電瓶有很大的傷害，這就是原廠的工業級質量的好處。

移動倉庫

車內的皮革包裹比上一代更具質感，白金版前排還擁有座椅加熱和通風。前排的“橋”式中控台也造就了更多的儲物空間，無論你的鑰匙、手機、卡片、手包都有足夠多的地方來放置，如果説本田是空間魔術師，那這台塞納簡直就是一個移動倉庫。第二排的座椅腿託是傳統項目，升級的是前後移動距離，比上一代增加了25釐米，向前或者向後都可以滑動64釐米，為進出第三排提供了方便，也能讓第二排幾乎能夠實現躺姿，而塞納第三排乘客的腿部空間比任何MPV都要大得多。

如果説起拉貨，塞納可就立馬精神了，後兩排座椅都能夠摺疊進地板，形成一個巨大的裝載空間，這個數據是2860升！只放倒第三排是2130升，就算第三排坐人的話，儲物空間也還有950升，而一般轎車的後備箱空間也就在500-600升左右。看起來，這款塞納不單是“人拉拉”，也能成為“貨拉拉”，在這些方面，國產版不會有太多區別。

L2自動駕駛輔助將標配

對於這樣一輛空載都有2143千克的大車來説，發動機動力和油耗至關重要。從第四代塞納開始，連一向推崇大排量的北美市場都開始擯棄原有的3.5升V6發動機，改用2.5升混合動力發動機，國產版也基本確定使用這個動力系統。北美版塞納的發動機最大功率為245匹馬力，最大扭矩為273牛米，這套系統的熱效率達到了41%，百公里綜合油耗為7.1L，另外還配有四種駕駛模式可選，也可以選擇E-Four電子四驅或者前驅。豐田的E-CVT變速器一向穩定，動力輸出也非常的平順，幾乎感受不到頓挫感的存在。

在電子輔助系統上，這輛白金版有道路標誌識別輔助、車道跟隨輔助、帶轉向輔助的車道偏離警報、帶行人監測功能的預碰撞系統和動態雷達巡航控制系統，豐田的Safety Sense 2.0系統是標準配置。國產後，L2自動駕駛輔助系統必將成標配，畢竟連卡羅拉都有了。

可以預見，這款車國產後必將成為大熱，預計的27萬-35萬元價格區間看起來非常實惠。塞納的超強產品力會對奧德賽和GL8形成巨大挑戰，有很大可能會出現產能跟不上需求的局面，加價可能會不可避免。但是，想想前兩代塞納平行進口50萬-60萬的價格，就會覺得買了就是賺了。這款車除了超寬帶來的停車困難之外，幾乎沒有弱點，只要豐田不像GL8一樣，整出低配單側電滑門那樣的幺蛾子來，雖然是2022年才會來到，但也絕對值得一等。

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