在如今的汽車市場當中，最受歡迎的應該就是合資車了，特別是在A級轎車這一領域，日系車、德系車在市場上的表現都是可圈可點的，比如日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉它們幾乎每個月都霸佔着銷冠的位置，月銷量三四萬都是家常便飯。但是，同為合資的美系車、韓系車就沒有那麼幸運了，眾多車型的打壓，使它們只能夠自降身價來贏得消費者的認可。
就比如咱們今天要説的 別克英朗，目前2021款車型已經在今年9月份上市了，此次的更新改款總共推出了4款車型，分別為自動進取型、自動精英型、輕混動進取型、輕混動精英型，它們的售價區間為11.99萬-12.59萬，目前在貴港本地的優惠幅度達到了 4.2萬，也就是説它的入門版裸車價已經跌至7.79萬，降價後的銷量也是非常可觀的，在剛剛過去的10月份就賣出了33789台。
別看英朗的價格親民，但自身所散發出來的實力絲毫不亞於眾多同級車，外觀方面，新車採用了家族式最新的設計語言，滿滿辨識度的前臉進氣格柵，兩側尖鋭的LED大燈在點亮之後不但能夠照清人們的視野，還能夠給人帶來非常不錯的視覺效果。車身和尾部並沒有太大的改變，但整體相比於朗逸、軒逸、卡羅拉等車型，個人覺得還是別克英朗顯得年輕、時尚一些。
在尺寸方面，英朗的長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm，尺寸上和同級車並沒有太大的區別。走進內飾，英朗的造型和外觀如出一轍，同樣是運用了當下主流的設計，雞腿樣式的檔把、三幅式的方向盤以及中控台上大大小小的物理按鍵都展現出了它滿滿的原創感，並且，在配置上如車身穩定系統、剎車輔助、發動機啓停技術以及上坡輔助等等，在它的身上都是全系標配的。
最後則是它的動力了，英朗擁有着兩種不同的動力可供消費者選擇，分別是1.5L自然吸氣四缸發動機和一台1.3T渦輪增壓三缸發動機與電機組合而成的混合動力系統，它們的最大馬力分別為113和163Ps，最高車速為180km/h，這樣的動力相信完全能夠滿足人們日常用車需求了，另外，在油耗方面它也是相當的經濟，燃油版車型百公里油耗為5.9L，混動車型為5.3L。
總的來説，別克英朗不管是在顏值、內飾還是在動力方面絲毫不亞於同級車中的卡羅拉、軒逸、朗逸等車型，尤其是在油耗方面完全能夠媲美日系車，作為一台合資車，如今它的入門版價格從11.99萬已經跌至7.79萬，這樣的價格幾乎和國產車達到了一致，這一良心舉動也終於讓它在市場上大獲全勝，10月份賣出了33789台，成為別克家族的“頂樑柱”。
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