在2021上海車展上，長城旗下的電動汽車品牌歐拉發佈了一款全新的純電車型，引來了頗多的爭議，原來這款純電新車外形與大眾已經停產的甲殼蟲非常相似，有抄襲之嫌，大眾汽車對此表示，正在調查。
作為大眾最經典的車型之一，甲殼蟲的外形極具辨識度，風靡全球幾十年，最終於2019年停產。但在去年，大眾將e-Beetle註冊成為了商標，這意味着大眾或許將以電動汽車的形式復活甲殼蟲。
據外媒報道，大眾汽車對此事表示，“我們檢查此事是否違反了大眾汽車公司的實用新型或外觀設計權利，並保留採取任何必要法律步驟的權利“。大眾官方將對此事進行調查，並準備在必要的情況下派出律師。
目前長城汽車未對此事進行回應，但是值得注意的是，近年來長城旗下的哈弗、WEY、歐拉等品牌都從歐洲挖了不少的設計師，來提升車型的設計水平。其中，歐拉旗下車型的設計由原保時捷的設計師艾蒙·德爾塔操刀主持，因而歐拉旗下的好貓帶有明顯的保時捷911的風格。
不過由於歐拉好貓只是取了保時捷911的前臉和大燈的造型，上市時並未引起較大的爭議，而此次亮相的朋克貓則基本上覆刻了甲殼蟲的外形，並且連內飾中的方向盤都幾乎相同，這就有點過於明顯了，引發爭議也就不奇怪了。
不過目前各個國家對於版權的保護大都依據《保護文學和藝術作品伯爾尼公約》，沒有國際公認的版權法，每個國家的法律對於版權的保護各不相同，要進行這種跨國訴訟並不容易。不過隨着我國法律的逐步完善，目前對於版權的保護還是非常重視的，此前也有過相關的案例。
在2016年，路虎將江鈴汽車告上了法庭，認為後者的陸風X7侵犯了路虎攬勝極光的外觀專利，經過數次審理，2019年路虎勝出，江鈴汽車為此做出賠償。根據北京朝陽區法院的裁定，陸風X7在五個主要設計方面侵犯路虎攬勝極光的設計專利——基本輪廓、車頂輪廓線、前大燈以及車身側面沿車摺痕等。
寫在最後：近年來長城及旗下的幾大品牌發展得都很不錯，特別是哈弗和WEY，設計上也有很大的進步，辨識度很高，但是對於歐拉的幾款車型“借鑑”著名車型的設計元素，在筆者看來不值當，就如眾泰一樣，靠皮尺只能喧鬧一時，難以長久。
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