車輛超速行駛可是相當危險的駕駛行為，要知道與此直接相關的交通事故可是非常多的，佔比幾乎超過了20%，並且這僅不會影響到車上乘員的安全，同時也會對公共交通安全產生很大的威脅。因此在公共道路上都是有明確的限速要求的，違反的話是會受到嚴懲，而電子測速監控的出現則讓交通管理部門的監管變的更加有力。高速上比較常見的測速就是“區間測速”了，你知道它的原理是什麼嗎？下面就來介紹一下高速上的“區間測速”，原理其實很簡單，可很多車主並不清楚！
先來簡單説一下最為常見的雷達測速攝像頭，它屬於電子交通交通的一種，主要職能就是通過撞門的測速雷達來監測經過該路段的車輛的即時車速，如果發現有超速行駛的車輛，那麼攝像頭便會對該車進行抓怕，以留存相關信息，一般來説這種測速監控還配備有閃光燈裝置，在抓拍的時候會閃爍進行補光。儘管雷達測速攝像頭比較精準，工作效率也高，但是也有明顯的短板，那就是難以有效的對車輛在全路段上有沒有超速進行控制，單靠提升攝像頭數量來實現這一點明顯是不現實的，成本太高。
因此“區間測速”就應運而生了，它的工作原理其實並不複雜，就是分別預設好測速區域的入口以及出口，然後分別在這兩個地點設置好能夠獲知車輛身份信息以及經過時間的監控設備，這樣在車輛進過入口時記錄下當前時間，然後再根據該車輛再通過出口時的時間就能計算出其行駛過該測速區域路段所花費的具體時間了，由於入口和出口之間的距離是已知的，除以時間就能得出車輛在該路段的平均行駛速度了。
也許有人會説，那我在該路段裏超速行駛，然後再把車速降低，讓平均車速符合要求不就行了，但這樣做的話對於想要提速趕路的人而言是沒有任何意義的，並且交通管理部門早就想到了這一點，在區間測速的路段內還是會設置幾個普通雷達測速監控進行“抽查”的，所以可別對此抱有僥倖心理，而且要明白限速的根本目的還是為了保障大家自身的安全。
