來到正月初四，假期已經過去了一大半，享受過假期的狂歡之後，也是時候給新的一年定下規劃。可能有人計劃在新一年在工作上有所突破，可能有人計劃新一年要去陌生的地方旅行，也可能有人計劃在新的一年給自己買一輛新車。前兩個計劃大咖可能幫不上忙，但關於買車的事情，還是能給到一些有用建議的，今天大咖就盤點了即將在今年上市的SUV，還沒買車的你不用着急，看過大咖的分析再決定也不遲。
坦克500
預售價：33.5-39.5萬元
特點：豪華版坦克300
坦克500此前已經在廣州車展上正式開啓預售，如今已經可以預訂，該車如無意外也會在年內上市。在坦克300熱賣的基礎上，坦克500的關注度自然也不低，該車的外形與陸巡類似，長寬高分別為4878（5070）/1934/1905mm，軸距為2850mm，還採用了雙色車身設計，外形的高級感較強。而在性能方面，該車搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，最大馬力354Ps，匹配9AT變速箱，同時還採用第三代智能四驅系統帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執行系統，並擁有11種地形模型越野選擇，越野性能方面看點十足，也難怪會有大量的潛在用户關注這款車。
一句話點評：外形對胃口，越野有話題，但價格能比預售價便宜些更好。
寶馬X5Li
首發時間：4月北京車展
特點：BBA同級別首款國產車型
2021年，寶馬是BBA當中銷量最好的一個，很重要的一個原因在於：寶馬很瞭解中國消費者需要什麼。所以寶馬X5比奔馳GLE和奧迪Q7更早實現國產也是情理之中的事情，更重要的是，這款國產的寶馬X5還進行了加長，名為華晨寶馬X5Li。從目前公佈的申報圖來看，寶馬X5Li的外形與進口版車型大同小異，僅在尾標上亮明該車的身份。長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，與進口X5相比，新車車身長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距加長了130mm。至於動力部分，新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機與3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱。
一句話點評：加長是好事，但我們最關心的是寶馬X5國產之後能便宜多少。
全新普拉多
首發時間：2022年8月份
特點：一車難求的“理財神器”
（全新普拉多渲染圖）
大家對普拉多都很熟悉了，霸氣的外形、不俗的越野性能，還有那高得離譜的保值率。隨着全新蘭德酷路澤的上市，全新普拉多自然也要更新，從目前的消息來看，豐田還沒有公佈全新普拉多的外形設計，但預計與全新蘭德酷路澤會有很多相似的地方，新車將基於TNGA-F平台搭載，配備最新的多媒體娛樂功能和TSS駕駛輔助系統，預計動力方面將搭載2.5L D-4S發動機，最大馬力205Ps，峯值扭矩250N·m，傳動系統方面或將匹配CVT變速箱。
（全新普拉多渲染圖）
一句話點評：車是好車，但不國產不引進的話，還是跟我們沒多大關係。
比亞迪元PLUS
預售價：13.28-15.28萬元
上市時間：2022年一季度
特點：入門級的比亞迪緊湊型SUV
比亞迪元是該品牌旗下的入門級SUV代表，如今即將上市的元PLUS，在車身尺寸、性能、配置方面提升都很大，與以往的比亞迪元已經沒有太大關係了。新車採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，甚至比宋Pro的軸距還要長。內飾部分還是大家熟悉的比亞迪風格，配備15.6英寸中控屏，搭載DiLink 4.0(4G)智能網聯繫統。動力方面目前只公佈了兩款純電車型的參數，NEDC續航里程分別為430km、510km，搭載永磁同步電機，最大功率204Ps。
一句話點評：元PLUS與宋PRO價格如此接近，同價位怎麼選？是個問題。
全新路虎攬勝
上市時間：2022年內入華
特點：搭載豐富的尖端科技
此前路虎已經在海外發布全新路虎攬勝，預計路虎不久之後將會在中國市場引入該車。新車基於全新MLA-FLEX架構打造，並會推出標軸版、長軸版以及高性能的SV版，整體設計與現款車型類似，但整體外形更加時尚一些。內飾方面，新車則採用了最新的設計理念，整體科技感更強了。動力方面，新車將會搭載不同規格的汽油及柴油發動機，預計國內只會引進汽油車型。
一句話點評：全新攬勝的旗艦氣場不減，但這個級別可以選擇的車型也有許多。
哈弗酷狗
上市時間：2022年內上市
特點：外形拉風，名字惹爭議
哈弗酷狗在今年1月9日公佈了中文名字，引起了頗大的爭議，畢竟説起“酷狗”二字，大家第一時間想起的當然是那個用來聽音樂的軟件，所以哈弗酷狗以這個名字登場，還真是略帶蹭熱度的嫌疑。拋開這些，看回哈弗酷狗這款車，方正硬朗的車身、隱藏式門把手、鮮豔亮眼的顏色，顯然這款車主打年輕時尚市場，內飾部分的設定也很有科技感，尤其是方向盤中央的屏幕，有新意。只是在核心的三大件方面，哈弗酷狗大概率與第三代哈弗H6相差不大。
一句話點評：外形拉風是好事，問題是除了外形以外，本質的三大件還是要帶來更多新鮮感才行。